美媒 ：美军舰去年穿过台海次数降至四年来最低******
【环球时报综合报道】美媒数据显示 ，去年一年 ，美军舰穿过台湾海峡的次数，降到4年来最低。
据美国彭博社7日报道，美国第七舰队去年共派出9艘军舰通过台湾海峡。最近一次是在5日 ，台美军方称 ，美海军第七舰队“伯克”级导弹驱逐舰“钟云号”5日通过台湾海峡， 是今年首次公开纪录 。台“国防部”当时表示 ，美驱逐舰是由南向北行驶。对此 ，解放军东部战区新闻发言人施毅陆军大校表示 ，东部战区组织兵力对美舰过航行动全程跟监警戒，一切动向尽在掌握。
彭博社 的数据同时显示 ，美国海军2022年全年在南海进行了4次航行行动 ， 是6年来最少的一次 。彭博社称 ，针对相关数据的询问 ，五角大楼目前没有回应。
彭博社表示，美国海军减少活动，与大陆方面在台海周边 的军事行动次数增加形成强烈对比 。根据台“国防部”每日实时军事动态统计 ，可知2022年共有3445架次解放军军机在台海活动 ，日均9架次。彭博社声称 ，减少通过台湾海峡或南海 的航行次数 ，是美国消除两国摩擦 的一种方式 。
去年6月，中国外交部发言人汪文斌在记者会上回应外媒时明确表示，根据《联合国海洋法公约》和中国国内法，台湾海峡水域由两岸 的海岸向海峡中心线延伸，依次为中国 的内水、领海、毗连区和专属经济区。中国对台湾海峡享有主权 、主权权利和管辖权 ，同时也尊重其他国家在相关海域 的合法权利 。他表示 ，国际海洋法上根本没有“国际水域”一说 ；有关国家声称台湾海峡是“国际水域”，意在为其操弄涉台问题 、威胁中国主权安全制造借口 ，中方对此坚决反对 。(李耀）（环球时报）
让国产碳纤维更具竞争力******
让国产碳纤维更具竞争力(新知)
【现象】每束碳纤维都有4.8万根纤维 ，每根纤维直径只有头发丝直径 的1/7到1/8，且纤维含碳量达到95% ，强度 是钢 的7—9倍……前不久 ，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车 ，生产出性能媲美国外同级别 的合格产品 。这意味着，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方面 ，实现了重要突破 。
【点评】
一束束白色原丝经过高温碳化 ，便可缠绕成一轴轴高性能黑色碳纤维。别看每根单丝身量纤纤 ，却强度高、抗摩擦、耐腐蚀，被称为“材料黑金”，可广泛应用于航空航天 、能源装备 、交通运输 、体育休闲等领域 。它能让矗立于戈壁 的风电叶片更轻巧 ，让疾驰于街巷的新能源汽车变得轻量化 ，让远在九霄云外 的运载火箭更节省燃料，也能让鱼竿、球拍 的耐久度大幅提升……实际上，碳纤维已深入千行百业 ，走进了千家万户。
按丝束规格的不同，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分。在业内 ，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根的称为大丝束碳纤维。小丝束性能优异 ，但成本较高，大丝束在保持碳纤维优良性能 的前提下，能大幅降低成本，从而为市场应用打开更大空间 。
近年来 ，随着我国高新技术产业 的壮大，碳纤维的市场应用也在不断拓展 。数据显示 ，近10年来我国碳纤维需求加速增长 。2021年需求量达到6.2万吨 ，同比增长27.7% 。除了航空航天对碳纤维 的需求保持增长 ，以风电叶片为主的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展 的重要引擎 ，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主 的新阶段。同时，我国商用航空 、无人机等领域装备持续升级迭代 ，在可预见 的未来 ，碳纤维需求仍将保持快速增长态势 。
在不断扩大 的市场需求牵引下，我国碳纤维行业加快向更成体系、更高性能、更低成本 的方向迈进 。山西钢科已形成覆盖国内高性能碳纤维领域主要品种的生产能力，中复神鹰推出年产3万吨高性能碳纤维建设项目……一段时间以来 ，在政策加力和企业努力下 ，我国不断取得碳纤维制备和应用关键技术的新突破，相关产能持续跃升，自给率不断提高。国产碳纤维 的市场份额从2019年的31.7%攀升至2021年 的46.9%。也应看到 ，国产碳纤维的性能与质量稳定性尚有不小提升空间，短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口 。在关键核心技术上打造创新矩阵，加快形成具有国际竞争优势 的运行产能 ， 是我国碳纤维产业面临 的现实挑战，也是实现高质量发展的长远目标 。
党 的二十大报告提出：“推动战略性新兴产业融合集群发展 ，构建新一代信息技术、人工智能 、生物技术 、新能源 、新材料、高端装备、绿色环保等一批新 的增长引擎 。”这为我国碳纤维产业带来了新的发展机遇 。我国门类齐全、独立完整 的工业体系和超大规模市场优势，为碳纤维市场应用创造了丰富场景 ；规模庞大 的研发队伍和持续涌现 的创新型市场主体 ，为碳纤维技术创新提供了有力支撑。保持自主创新 的战略定力，持续锻长板 、补短板，定能更好激发新材料产业发展动能，为经济社会高质量发展注入汩汩活力。(人民日报 韩鑫)
