广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******
“摩托大军”去哪儿了
对于常年关注广东地区春运的人而言 ，“摩托大军”不 是个陌生的词语。但 是，今年春运期间，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。
这些思乡心切、甘冒风雪的归家人，去了哪里 ？
在没有高铁 的春运年代 ，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同的时间、相同 的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军” 。
2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形 。
2014年年底 ，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化 。当年春运，贵广、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。
作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家 ，票价200多元 ，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁 的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然 。
记者从广铁集团了解到，今年春运 ，南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人 。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年 。
在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家 的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工 的老乡，基本上都 是骑车回家 。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的 。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。
对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到 的服务一如往常 。春节前某一天 ，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ，今年还在照常进行 ，只是前来加油的人越来越少了 。
满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意 。
(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)
惊险 ！福建高速路面出现一块重达百余斤 的……******url:https://m.gmw.cn/2022-12/21/content_1303230844.htm,id:1303230844
惊险 ！高速路面夜间惊现散落物，
引发车祸 ，
民警溯源揪出肇事者……
12月17日晚 ，漳州高速交警支队四大队武安中队民警接到指挥中心转警称 ：在厦蓉高速A道26公里800米处，发生三起因碰撞路面散落物引发的交通事故。
民警迅速出警，经现场勘察发现 ，离事故现场100米处，有一块悬挂着车牌为“闽E3***挂”的后防护板部件 ，三部小车由于避让不及发生碰撞碾压 ，造成三部小车轮胎和底盘不同程度受损。
高速路面散落物
民警在做好安全防护的前提下 ，迅速将散落于路面的重达150斤左右 的汽配件转移至应急车道内 ，避免再次殃及其他车辆，影响行车安全 。
案发后 ，民警根据散落物车牌号找到该肇事车辆驾驶员。经查，该驾驶员拉着一车机砖从厦门出发 ，前往漳州某建筑工地，装载货物后没检查好后防护板装置锁扣 是否牢固 ，直到卸货时才发现装载货物遗落 。该车货主也于18日凌晨从厦门上高速一路搜寻，未果 。
事故造成车损
在民警批评教育下，半挂车司机意识到未固定好车辆门板锁扣，造成脱落的错误行为及其危害性 ，愿意承担相应责任。随后 ，民警依法对半挂车驾驶员载物行驶时遗落汽配件和载运物 的违法行为进行处罚 。
高速交警提醒广大货车驾驶员，出车前需仔细检查车辆门板锁扣 是否锁定牢固 、货物装载封闭性是否良好，以防途中出现货物松散，继而引起货物倾斜、散落等不必要的情况 ，引发交通事故。
民警 ：
“一旦出现货物不慎遗落，驾乘人员切勿盲目停车捡拾。需按照‘车靠边 、快警示、人撤离 、即报警’ 的十二字方针进行处置，并拨打报警电话求助。”
福建交通广播原创稿件，记者军民通讯员：漳州高速交警四大队 刘路
