2022年车市大考 ：勉强及格******
经历4月与11月两个低谷期，2022年车市考卷勉强及格。1月10日 ，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，2022年乘用车市场累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9% ，仅比乘联会此前给出的预测增长率高出0.1%。全年车市销量微增与燃油车承压不无关系 ，在购置税减半政策助力下，2022年燃油车零售量也未能迈过1500万辆关口 ，而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线 的关键。业内人士认为，汽车行业向电动化、智能化转型背景下 ，新能源汽车市占率持续增长 ，2022年可能成为未来车市销量结构调整的分水岭 。
燃油车失守1500万辆关口
2022年，燃油车基盘松动 。
数据显示 ，2022年乘用车累计零售量为2054.3万辆 ，同比增长1.9% ，同比净增38.6万辆。应该说，2022年车市站上2000万辆及格线并不容易，由于外部因素影响 ，2022年3-5月乘用车零售量同比下滑高达103.1万辆。
为刺激汽车市场消费 ，财政部 、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税 的公告》政策 ，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元 的2.0升及以下排量乘用车 ，减半征收车辆购置税 。乘联会相关人士表示 ，购置税优惠政策启动后 的6-12月 ，乘用车零售量同比增长145.2万辆 。同时 ，购置税减半政策最后一个月，车市也迎来最后冲刺期。2022年12月，乘用车市场零售量达216.9万辆，同比增长3% ，环比增长31.4% ，这也 是继2008年以来最强的12月环比增速。
不过 ，在购置税减半政策强力助推下，2022年车市仍以微增收官 ， 是燃油车市场 的整体承压 。数据显示 ，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆、2020年为1818万辆 、2021年为1716万辆，2022年仅为1487万辆 ，同比下降13%。其中，去年12月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售量为153万辆，同比下降6% ，低于上年6-9月同比增长6%的正增长态势 。乘联会秘书长崔东树表示，“消费需求支撑力不足有待释放 ，政策仍需向燃油车中 的节能车施以更大力度倾斜，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡” 。
不过，燃油车下行的同时，新能源车出手托住车市增长线 。数据显示 ，2022年新能源乘用车批发量为649.8万辆，同比增长96.3% ；新能源乘用车国内零售量为567.4万辆，同比增长90%。值得一提 的 是 ，2022年新能源汽车市占率达27.6%，同比提升12.6个百分点 。崔东树表示，在购置税减半政策下 ，新能源汽车不仅没有受到影响 ，反而持续走强 。
自主品牌借电上位
新能源汽车销量持续攀升 ，也让自主品牌脱颖而出 。
数据显示，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5% ，同比提升7个百分点。其中，12月自主品牌中的新能源汽车渗透率达51%；豪华车中的新能源车渗透率为22.8% ；主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅为4.9% 。从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6%，同比增加11.4个百分点。
不仅市场份额提升，自主品牌新能源汽车出口量也持续增长 。数据显示 ，2022年12月新能源乘用车出口量为7.4万辆。销量排行前三位分别为上汽乘用车、特斯拉中国和比亚迪汽车，单月出口量均破万辆。乘联会相关人士表示：“自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异 ，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。”
随着新能源汽车市场份额 的提升 ，2022年车企销量座次排名也发生变化。根据乘联会公布 的广义乘用车批发销量显示，2022年排行前三位的分别为比亚迪、一汽-大众和吉利汽车，2021年排行榜前两位则为一汽-大众和上汽通用。值得注意的是，2022年3月比亚迪已反超上汽大众 ，登上国内乘用车零售量排行榜第三位，这也 是前三位中唯一一家新能源车企。而在2022年 ，比亚迪也正式宣布“断油”转型新能源车企。
据了解，在比亚迪 的销量结构中 ，除纯电动车型外 ，混动 、插电式混动等新能源车型也成为其摘得全年销冠 的重要贡献者 ，而消费者对混动车型接受程度的提升 ，在乘联会的统计数据中也得到验证 。数据显示 ，2022年12月纯电动乘用车批发销量为56.3万辆 ，同比增长33.6%；插电式混动乘用车批发销量为18.7万辆 ，同比增长127.1% ，普通混合动力乘用车批发销量为6.48万辆，环比增长7%。
此外 ，在自主品牌新能源汽车销量提升下 ，高端市场格局也在改变。崔东树表示 ：“中国车市 的高端豪华车主要为德系品牌。但在电动化浪潮下，近期高端豪华汽车市场中的新能源车型也表现较强，其中主力就 是自主品牌 ，包括红旗、蔚来等。”
2月将迎车市开门红
尽管2022年车市销量同比增长仅为1.9% ，但对于2023年 的车市表现，乘联会方面依旧给出乐观判断。
乘联会方面预计 ，2023年新能源乘用车销量将提升至850万辆 ，总体狭义乘用车销量为2350万辆 ，2023年新能源渗透率将达36% 。
对于新能源汽车市占率进一步提升 ，崔东树表示：“纯电动乘用车的产品覆盖从A00级到最高端，而燃油车由于受汽油机的技术约束，A0级和A00级的市场不断萎缩，A00级甚至基本为纯电动车型，这样导致燃油车 的市场覆盖度低于纯电动车 ，因此纯电动车将有更广大的市场空间 。”
此外 ，对于2023年1月 是否能迎来车市“开门红” ，乘联会方面认为 ，可能要等到2月车市才能进入增长期，而对于1月则给出“极度低迷”的判断。乘联会方面表示，虽然1月有18个工作日 ，但节前生产和销售时间仅有正常 的60%。加上2022年12月的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月 的部分需求，因此对1月车市预期不高 。
“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企的共同努力方向 ，但由于经销商 的库存依旧较高 ，春节前 的补库力度不会特别大，因此1月 的批发零售总体偏低。而2月车市应该能明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮 。”崔东树表示，随着“新十条”的贯彻落实 ，城乡居民快速恢复常态化生活。春节后的生产生活应该会提早规划，这对春节前后 的2月车市是很好的促进 ，2月才是真正 的“开门红”。
香港故宫文化博物馆将举办首个馆藏特别展******
中新社香港2月2日电 (记者 韩星童)香港故宫文化博物馆1日公布 ，将于22日起举办首个以本馆馆藏为主的特别展览“金彰华彩──香港故宫文化博物馆与梦蝶轩藏古代金器”，展出200多件(套)精美 的古代中国金器 。
据悉，该展览展期为2月22日至9月25日，将展出200多件(套)精美 的古代中国金器 ，其中大部分展品是由梦蝶轩主人卢茵茵与朱伟基捐赠 。
香港故宫文化博物馆表示， 是次特别展览是香港近年来最大型的金器展览，集中展示黄金制品在中国过去3000多年历史中的艺术和技术成就 ，探讨金器在古代政治活动、文化生活以及跨区域互动交流等方面所扮演 的角色 。
图为航拍香港故宫文化博物馆（无人机照片）。 中新社记者 张炜 摄据悉，将在展览中展出的金器 ，年代最早可追溯至公元前18世纪 ，部分珍品包括古代贵族华丽的金饰及其马匹和马车的装饰品 ，虽经世代沧桑，这些精美 的器物仍金光闪耀，当中大部分器物更是首次公开展出。
是次展览共分为三个部分，第一部分展示公元前18世纪中国与欧亚草原地区 的早期金器；第二部分聚焦公元7至10世纪期间唐朝与吐蕃王朝 的金器，香港故宫文化博物馆指出 ，这些互动交流 是古代丝绸之路活动的重要组成部分；第三部分则呈现古代中国金器制作辉煌时期 的成就 ，展示辽宋至明代黄金制品呈现的本土化和民族交融特色 。
香港故宫文化博物馆馆长吴志华表示 ，随着香港重新迎来世界各地的旅客，很高兴能向旅客呈献本馆的首个馆藏特别展览，展示古代中国独特的贸易和文化交流与演变 ，让观众了解中华民族 的一体多元 ，诱发深层次的文化欣赏 。
吴志华也提到 ，今年是国家提出“一带一路”倡议 的十周年，博物馆将通过 是次展览弘扬中华文化，进一步确立香港作为中外文化艺术交流枢纽的角色 ，让世界各地观众领略多彩多姿 的中华文化艺术。(完)
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