专家探讨全球化视角下 的商务区绿色发展模式******
中新网12月27日电 题 ：专家探讨全球化视角下的商务区绿色发展模式
中新财经记者 庞无忌
2022北京CBD国际商务季“聚焦绿色建筑，打造绿色低碳商务区”线上分论坛日前成功举办 。此次论坛由北京CBD管委会主办 ，奥雅纳承办，聚焦全球化背景下 的商务区绿色发展模式。
中国建筑节能协会副会长李德英、北京CBD管委会常务副主任牛海龙和奥雅纳东亚区主席郭家耀分别致开场词。
论坛邀请中国建筑科学研究院、清华大学 、北京市城市规划设计研究院 、安永会计师事务所、戴德梁行等国内外机构专家、学者与企业代表 ，分享绿建低碳实践经验。
论坛上 ，北京CBD管委会发起《绿色低碳行动倡议》 ，倡导全体楼宇 、招商机构 、企事业单位 ，积极参与绿色低碳建筑创建行动 ，主动开展绿色电力交易和碳交易，发展和完善绿色低碳企业配套服务 ，支持和配合节能降碳交流平台搭建 ，培养引进绿色低碳人才，以全新发展理念引领城市可持续发展 。
针对北京CBD绿色建设与发展，北京市城市规划设计研究院城市更新规划所所长王崇烈提出CBD六大发展策略 ：优化用地功能混合布局，构建全时空的中央 的活力区；依托轨道站点聚集资源 ，引导城市高密度高效率发展 ；完善道路微循环促慢行，绿色出行引导生产生活 ；多样公共空间激发活力，多维绿色空间提升碳汇 ；更新利用活化既有建筑 ，高效运营城市存量空间；推广绿色建筑有效节能 ，全生命周期低碳运营与维护。
清华大学节建筑节能研究中心副教授魏庆芃表示，CBD需要通过价值管理重塑商业新常态，将可持续发展标准纳入社区园区和基础设施投资和发展策略 ，让基础设施和设备设施 的运行更加低碳 、绿色、健康和宜居。
北京达实德润副总经理朱文敏建议，北京CBD在现有良好 的基础上 ，需推动零碳建筑示范项目的发展和突破，加强零碳技术的应用和推广 ，将绿色低碳实践推广到区域内更多业态中 。
谈及绿色金融对我国实现碳中和 的助力作用 ，中国国际经济咨询有限公司发展战略研究院副院长祖大军表示，强有力 的绿色金融对策可助力我国尽早实现双碳任务 。目前我国绿色债券用于绿色建筑领域尚不足。随着国家对地产建筑领域 的政策支持，绿色债券值得大家关注。
奥雅纳院士、地产科技园区及社会基础设施业务全球负责人Paul Sloman ，城市土地学会华盛顿特区可持续性发展和经济绩效中心执行董事Billy Grayson就全球CBD实现净零碳排放发展策略分享时表示 ，城市CBD脱碳需要城市管理者 、公共和企业机构的共同努力，持续提高能源效率，投资可再生能源，不断创新和优化减碳措施。
金丝雀码头集团分享了他们如何与上下游供应链、承包商及合作伙伴联动，探索出一系列 的减碳方案。
圆桌对话环节中 ，来自戴德梁行 、中国建筑科学研究院、奥雅纳 、安永 、北京五一视界及北京建机天润资产管理有限公司 的嘉宾们主要就建筑规范的绿色可持续发展方向、城市低碳规划与管理 、数字科技碳中和 、绿色地产开发、楼宇绿色认证及更新改造等话题展开了探讨 。
据了解 ，目前 ，北京CBD区域现有楼宇均按绿色建筑评价或LEED认证 的高标准进行建设或运营 ，CBD中心区及金盏国际合作服务区LEED金级及以上绿色建筑认证累计32个项目超过458万平米，CBD中心区绿建认证楼宇总体量占全市近四分之一。伴随绿色低碳全球化发展 ，北京CBD将着力推动CBD建筑领域绿色低碳转型 ，为北京实现碳达峰贡献力量 。(完)
春运归乡路上，这些“黑科技”护您平安******
归乡路上 ，这些“黑科技”护您平安
◎实习记者 都 芃
脚步匆匆 ，兔年春节将至，一年一度的春运大幕已经拉开。
这个春运 ，是疫情防控进入新阶段后的第一个春运 。在此期间，数以亿计的旅客将借助航空、铁路 、公路等多种交通方式踏上归乡之旅 。
来自交通运输部 的数据显示，今年春运客流总量预计约为20.95亿人次，较去年同期增长了近一倍。
道路千万条，安全第一条。
无论选择何种方式出行 ，平安始终 是所有人的共同愿望 。在本次春运中，有多种高科技被应用于安保环节 ，如毫米波、人脸识别等 。它们在保障旅客安全 的同时 ，也大大改善了人们 的出行体验 ，守护着亿万人 的回家路。
各类防爆装置：
利用特殊结构 ，巧妙化解危险
在机场 、火车站 、地铁站等交通站点的角落里，通常会看到一个圆滚滚的深色球体 ，这个“胖家伙”是站点应对突发情况的排爆“神器”——防爆球。
防爆球通常是旅客最容易识别出的防爆装置 ，其一般采用球形、封闭式结构。在处置爆炸物时，首先将爆炸物通过机械手臂和排爆杆递送到球体内 ，然后封闭球体 。当爆炸物在球形罐体内爆炸时，由高强度结构钢构成 的罐体便能够将爆轰产物封闭在球内 ，使其不产生更大危害。
北京理工艾尔安全科技有限公司防爆装备部部长、高级工程师卞晓兵告诉科技日报记者 ，防爆球 的防爆能力一般在2至3千克TNT(三硝基甲苯)当量 。其自身重量通常在1吨以上，因此通常需要配合拖车使用 。
与防爆球类似的防爆装置还有防爆罐 ，桶状外形 的它其貌不扬，要“低调”许多。
与防爆球不同 的 是 ，防爆罐通常是上方敞开 的非封闭式结构。当爆炸物在其中爆炸时 ，高强度金属结构构成的罐体底部和壁面会将冲击波向上导出，使爆炸能量从顶部泄出 ，保护周边人员安全。防爆罐的防爆能力一般为0.5至2千克TNT当量，其自身重量在300千克以上 ，使用时通常也需拖车配合。
除了大当量 、大重量 的防爆装置，卞晓兵表示 ，如今防爆装置的一大发展方向为结构轻量化。如当下已经被广泛运用 的防爆毯 ，便通常采用多层复合材料制成 ，由内外围栏和盖毯组成 ，能够有效拦截爆炸破片，并引导爆炸能量向顶部泄出，其防爆当量约为一颗手雷，自身重量通常在30千克以内，便于移动。
除此之外，卞晓兵介绍，目前最新 的轻量化防爆产品还有柔性防爆罐 、刚柔复合防爆罐等 ，能够结合多种不同排爆场景使用。例如 ，柔性防爆罐内有多孔吸能泡沫和防爆阻燃液体 ，同时它采用了高性能纤维结构设计 。在爆炸时，通过其内部的多孔吸能泡沫和防爆阻燃液体 ，实现对冲击波能量的高效吸收和转化 ，再通过高性能纤维结构实现对破片 的全部拦截 。
毫米波人体检查设备：
无接触精准检测 ，为出行提速
不超过2分钟，这是深圳宝安国际机场试行无接触安检后旅客通行 的速度 。
2021年9月，深圳宝安国际机场成为首家试行“无接触自助安检”模式的国内机场 。采用该安检模式 ，旅客不用与安检人员接触 ，只需自主脱下腰带和鞋 ，进入毫米波人体检查设备 ，并将随身携带的物品、行李放入CT安检设备 ，且笔记本电脑、雨伞等物品无需单独取出 。检查完成后，如果机器未报警 ，旅客即可快速通行 。正常情况下 ，整个安检用时不超过2分钟 。
在无接触安检中，扮演重要角色 的是毫米波人体检查设备以及CT安检设备，它们也是近年来安检领域科技创新 的最新成果 。
中南大学自动化学院教授梁步阁告诉科技日报记者，虽然毫米波在安检领域 的应用并不多见 ，但其此前已经在雷达探测 、无线通信等领域得到了广泛应用。
“比如，现在许多拥有自动驾驶功能 的智能汽车，通常就配有毫米波雷达。”梁步阁介绍 ，毫米波属于电磁波 的一种 ，其波长为1至10毫米 ，因此被称为毫米波，且毫米波频率非常高 ，通常在30到300赫兹之间 。
梁步阁表示 ，正是由于毫米波波长短、频率高、带宽大，使得其具有较高的分辨率 ，能够被广泛应用于物体探测 。而且毫米波较短 的波长使得设备天线 的尺寸得以缩小，由此毫米波设备的体积就可以缩小 ，重量也随之降低。
除此之外，梁步阁表示，毫米波设备的生产制造十分便于芯片化 ，即能够将多种元器件集成在芯片上进行批量生产 ，进而可快速降低成本 。“体积小 、重量轻 、成本低 ，这些特点都使得毫米波设备能够走入我们的日常生活 。”他补充道 。
不过，毫米波并非没有缺点，探测距离短就 是它 的“硬伤” 。
梁步阁表示 ，相较于传统雷达数百乃至数千公里的探测范围，民用的毫米波探测设备，其工作距离一般仅为几百米 ，只能被应用于近距离的目标探测 。而人员安检正是毫米波“扬长避短”，发挥本领的绝佳场景之一。
同时 ，与在安检领域被广泛应用 的金属探测仪相比 ，毫米波人体检查设备的精准度更高 。
“金属探测仪通常 是利用金属自身会引起电磁感应或者霍尔效应的原理来探测金属物品 ，属于无源探测器。而毫米波设备则 是通过主动发射毫米波 ，再分析物品反射回的电磁波来进行探测，属于有源探测器，后者检测更加精准。”梁步阁介绍道 。
因此 ，被应用于安检领域的毫米波设备 ，不仅能够检验金属物品，就连如陶瓷刀、塑料刀等非金属物品也可以检测 。
同时 ，梁步阁补充道，虽然精度高 ，但毫米波设备对人体 的影响几乎可以忽略不计 。“毫米波产生的辐射属于非电离辐射 ，并且功率较小 ，其影响大致相当于手机对人体 的影响，因此不需要过多担心 。”他说 。
如果说在安检领域，毫米波人体检查设备还只 是“新人”，那么CT安检设备应该算得上 是“老人”了 。
CT安检设备与医院中使用的CT成像仪工作原理基本一致，即利用X射线、γ射线等重射线 的强穿透性来实现对物体的内部成像 。
X射线等重射线的频率不仅远远大于毫米波，也更在可见光之上。“频率越高 ，单个光子的能量就越大，因此能够穿过物体，进行精准的穿透成像。”同时，梁步阁表示 ，CT安检设备在工作时通常会分层进行成像，最后层层叠加，形成物体的三维图像 。在此基础上，安检员可运用360度旋转判图 、切片等功能 ，更为准确地判断识别层层堆叠、形状复杂 的行李物品 ，提高开包准确率，缩短开检时间 。
人脸识别系统 ：
可实现人包对应 ，便于行李提取
除了“硬核” 的安保设备，得益于多种先进科技手段 的应用 ，为春运出行保驾护航 的还有软件系统。
此前，国内多家机场宣布在值机 、安检等环节中采用智能人脸采集比对技术 。旅客可以自助完成人 、证合一检验 ，从而大大加快登机速度。
同时 ，人脸识别系统还可以与安检信息管理系统 、旅客随身行李处理系统实现无缝衔接 ，将采集到的人脸信息、旅客安检信息 、旅客行包信息进行绑定，实现人包对应 ，既方便旅客托运、提取行李 ，同时也便于对违规物品进行登记、追溯 ，提高安检准确度 ，实现快速倒查 。
此外，在北京大兴国际机场，当工作人员佩戴应用了AR(增强现实)技术 的眼镜后，也可以利用其人脸识别功能 ，识别旅客 的登机信息 ，快速寻找待登机旅客并为旅客提供便捷服务 。
北京理工大学网络与安全研究所所长闫怀志向科技日报记者介绍 ，人脸识别作为当下一种常见 的生物识别技术 ，其主要基于人 的脸部特征信息来进行身份识别 。具体流程包括人脸图像采集 、图像检测、信息预处理 、人脸特征点提取和人脸匹配/识别等 。而无论是固定设备还是移动设备 ，其所采用 的人脸识别技术在原理上都 是类似的，最主要 的区别在于不同设备所采集 的图像质量不同。
“比如说取景范围、图像像素 、图像格式等，而图像质量 的不同则会对图像匹配精确度和准确度造成一定 的影响。”闫怀志表示 。
提及人脸识别 ，信息安全始终是公众最为关心的问题之一。
对此，闫怀志认为，目前人脸识别技术应用广泛 ，由此必然会带来一定的信息泄露风险。
“这种个人信息泄露的风险主要来自于后台数据库以及识别后的信息存储系统 。”闫怀志认为，管控人脸识别信息泄露风险，主要应从技术和管理两方面来加强保障。相关企业单位必须按照《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》 的要求建立健全完善的安全防护体系 ，并遵从相应 的标准规范。在技术层面上，应着重在物理环境 、主机系统 、应用系统以及业务数据等层面构建纵深防御体系。在管理方面 ，则应从安全管理制度、安全建设 、安全运维等多个角度来强化安全管理。
