春运高峰期火车票今起开售 ，周六可买除夕当天车票******
今日起至1月7日 ，2023年春运高峰期火车票将迎来销售高峰，7日当天可买除夕当日火车票 。
2023年春运从1月7日开始至2月15日结束 ，为期40天 。根据今年春节 的放假安排 ，1月21日(星期六，除夕)至27日(星期五 ，初六)放假调休 ，共7天 。1月28日(星期六) 、1月29日(星期日)上班。
按照旅客出行规律，2023年春运高峰期为腊月廿八(1月19日) 、腊月廿九(1月20日) 、除夕(1月21日)，这三天的车票分别于1月5日、1月6日、1月7日开售 。
目前，北京7大火车站火车票起售时间不同 ，北京西站 、北京丰台站8点起售 ；北京站和北京朝阳站10点起售 ；北京北站中午12点起售；北京南站中午12点30分起售 ；清河站16点起售。
铁路部门提醒旅客 ，购买节前火车票 的同时，也不要忘记提前购买返程火车票 ，1月13日将可以购买1月27日(正月初六)假期 的返程火车票，1月22日可以购买2月5日(元宵节)的火车票。
北京日报客户端 记者 孙宏阳
人工智能如何做到可信、可用 ？专家热议 ：把责任归结到个人****** 中新网北京12月11日电 人工智能治理 的理想状态 ，是人工智能技术能做到可知 、可信 、可控、可用。而在现实中 ，人工智能技术手段虽然非常强大 ，但是离完美、完善仍有相当 的距离 。从技术角度和技术应用角度，人工智能 的发展如何做到扬长避短？ 近日，在2022人工智能合作与治理国际论坛上 ，专家围绕该话题进行了讨论。  中国工程院院士、鹏城实验室主任高文认为 ，现阶段很多技术还处于发展的过程中，如果过早地说这个不能用、那个不能用 ，可能会抑制技术本身 的发展 。但反过来 ，如果什么都不管，也不行 。 “因此 ，现在更多还是从道德层面多进行引导。同时 ，做技术 的人 ，也要尽量把一些可能的风险、抑制工具，即约束风险 的工具 ，尽快想明白。自己也做 ，同时号召大家做，两者结合 。”他说 。 清华大学智能产业研究院国强教授、首席研究员聂再清认为，我们要保证能够创新，但同时不能让创新对我们 的生活产生破坏性 的影响 ，最好的办法就是把责任归结到个人。 “技术的背后是有人在控制 的。这个人应该时刻保证工具或创新在危险可控 的范围内 。同时，社会也要进行集体的监督 ，发布某个产品或技术 ，要能够召回、撤销 。在创新和监管之间，当然 是需要平衡 的 ，但归根结底，还是要把责任落实到个人身上 。”他指出 。 瑞莱智慧RealAI公司联合创始人、首席执行官田天补充道，在技术可解释性方面 ，需要去进行技术发展与相应应用场景的深度结合 。大家需要一个更加可解释的AI模型 ，或者更加可解释的AI应用。 “但我们真正想落地 的时候，会发现每个人想要的可解释性完全不一样。比如 ：模型层面 的可解释 ，可能从研发人员角度觉得已经很好了，但 是从用户的角度 是看不懂的，这需要一些案例级的解释，甚至通过替代模型等方式进行解释 。因此 ，在不同领域 ，需要不同的可解释能力 ，以及不同 的可解释级别 ，这样才能让技术在应用场景发挥最好的作用 。”他说 。 将伦理准则嵌入到人工智能产品与系统研发设计中，现在是不是时候 ？ 高文认为 ，人工智能软件、系统应该有召回的功能。如果社会或伦理委员会发现这样做不对，可能带来危害 ，要么召回，要么撤销。 高文说 ，应用 的开发者 ，系统提交或者最终用户让他去调整的时候 ，他应该有责任 。如果开发者发现已经踩线了，应该给他一个保护机制 ，他可以拒绝后面 的支持和维护，甚至可以起诉。“不能只说哪一方不行 ，光说 是开发者的责任，他可能觉得冤枉 ，因为他只提供工具，但有时候 是有责任的 ，只是说责任怎么界定。” “在人工智能的发展过程中，一方面要建立一些红线 。”田天建议，比如，对于人工智能 的直接滥用，造假 、个人隐私泄露 ，甚至关联到国家安全 、生命安全的，这些领域一定要建立相关红线，相应的惩罚规定一定要非常清晰 ，这 是保证人工智能不触犯人类利益的基本保障。 “在这个基础上，对于处于模糊地带的 ，希望能留有更多空间 。不光 是从限制角度，也可以从鼓励更加重视伦理的角度，促进合规地发展。”田天称 。 2022人工智能合作与治理国际论坛由清华大学主办 ，清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办，中国新闻网作为战略合作伙伴 ，联合国开发计划署(UNDP)、联合国教科文组织(UNESCO)等国际组织、国内外学术机构支持 。(中新财经)
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