外媒：近30年日本男性平均身高没增加 ，还“越长越矮”******
外媒：近30年日本男性平均身高没有增加，还“越长越矮”
【环球时报综合报道】近30年来，日本人的平均身高不仅没有增加，男性甚至还“越长越矮”。雅虎新闻网18日报道称 ，日本文部科学省公布的数据显示 ，1948年 ，日本17岁男性 的平均身高为160.6厘米 ，1994年增至170.9厘米 ，2021年降到170.8厘米。
日本“国立成长发育医疗研究中心”专家森崎菜穗对此表示 ：低重，即出生时体重小于或等于2500克的新生儿人数增加 ，可能是导致成年人平均身高下降的主要原因 。背后深层原因是随着科技进步，产妇能够自主选择分娩日期 、提前生下孩子，而早产或是刻意控制饮食都会影响新生儿的体重 ，进而影响成年后 的身高 。森崎表示，10年后 ，日本人的身高可能会持续降低 ，男性可能会再矮两厘米左右。不过 ，一位身高168厘米的日本男性称：“我不会纠结身高问题，最重要 的 是要有自信。” (严 格)
(来源 ：环球时报)
走铁道登列车 “临时客运员”服务春运路****** (新春走基层)走铁道登列车 “临时客运员”服务春运路 中新网广州1月30日电 题：走铁道登列车 “临时客运员”服务春运路 作者 郭军 陆省省 回家 的步履匆忙，述说着对团圆的渴望，返程 的行李沉甸甸，带着亲人的期望。一年一度的春运路进入返程高峰 ，广铁集团广州工务段的一群年轻人，平时忙碌在铁道线上 ，为钢轨诊治病害 ，春运期间又变身“临时客运员”，倾情服务春运旅途 。 按照广铁集团春运支援计划，广州工务段春节前负责东莞东至南充3个车组 、广州东至梅州2个车组 ，共计160余人参加春运支援工作。节后负责深圳至岳阳2个车组，共计42人 。 “我们每天都要按要求，学习工作流程及注意事项 ，比如开关车门、高低站台的区别、防爆 、防火以及手持电子终端机验证客票等各项基础操作，把人身安全 、规章制度、卫生管理、细节把控等各方面要求内化到日常值乘过程之中 。”车组小组长曹时辉说。 据了解，该段领导不仅到站台上进行了动员 ，还多次到站台慰问支援人员 ，同时建立了工作群，时刻关注每个车组出发 、到达情况 。 参加此次支援春运工作 的160余名工作人员 ，绝大多数都是“00后”。为了保障旅客的乘车安全 ，每个车组都成立了志愿突击小队，帮扶老、弱等重点旅客 ，让旅途充满温暖与关怀。 春节期间 ，广州东至梅州组的值乘人员还特地准备了窗花 、灯笼 ，与旅客一起装饰车厢 。“我们就是想让旅客感到像 是‘回了家’ ，而不仅仅是‘上了车’。”支援此次春运 的小组长曾帆荣说到，“春运支援 是工作 ，也 是一种新 的体验 ，更是一部青春奋斗成长 的阶梯”。 “00后”何佳颖说 ：“之前都是旅客身份 ，第一次以乘务人员 的身份参与春运， 的确有很不一样的体验 ，乘务工作也不是想 的那么容易 ，里面有很多细节需要注意 。当然，我也会更努力地做好服务工作”。 东莞东至南充小组 的颜啸 ，在1500多公里的值乘路上感慨颇多 ，他说车上的旅客一路上谈收获、谈工作 、谈烦恼 、谈爱情 ，有人欢喜 ，也有人落寞，有人平静 ，也有人激动，但谈及家乡和亲人 ，每个人眼中都有光 。“作为一名临时客运员，能服务他们走完这趟旅途，我觉得很幸福。”(完) 每日彩票地图 |
