（新春走基层）火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运******
中新网烟台1月19日电 题 ：火车“游”过渤海湾 ：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运
作者 王娇妮 戴少毅
兔年春节临近，满载着粮食、煤炭、生活用品、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸，成为中国春运一道独特 的海上风景。
大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡 ， 是亚洲最长 的铁路轮渡 ，开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径 ，比绕行山海关缩短1600多公里 。
满载货物 的火车通过轮渡跨越渤海湾。 戴少毅 摄19日12时，中铁1号轮停靠烟台北站 ，50节满载粮食的火车和35辆装满各种货物 的汽车从轮渡开下 。当日14时20分 ，装满煤炭 、年货 的火车和汽车 ，又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾 ，向大连旅顺港驶去。
工作人员告诉记者 ，春运期间通过轮渡过海的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等，轮渡俨然成了个巨型“超市”，每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾，五花八门的货物反映出民众生活 的多样化。
在发往东北 的年货中，山东的啤酒颇受欢迎 。一列列“啤酒火车”从青岛发出 ，通过蓝烟线抵达烟台北站码头 ，并在这里等候上船。新鲜的山东啤酒通过海铁联运 ，走上东北民众的节日餐桌 ，最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔。
巨大 的轮渡下层可装火车，中间可装汽车 ，上面则用来乘载旅客 。客舱设有不同等级舱位 ，并配备电影院、超市、快餐厅 、观景厅、卫星电视等设施 。
机舱工作人员在工作。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意 的王海波将满载海货 的汽车开上轮渡，准备在大连旅顺港下船后，直接开到沈阳销售 。“轮渡线路用时短、费用低 ，一年光运输费就能节省六七万元。”王海波称 。
铁路轮渡不仅实现了物畅其流，近年来通过不断完善船内设施等方式，同时实现“人享其行” ，让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间 。
65岁 的乘客李仁义告诉记者，如今回东北过年是轻松 的旅行 ，坐轮渡便捷又舒适 。而过去 ，他曾经历过排队二十多个小时买船票、男女老少一同挤在船舱里的春运场景 。
在旅客中 ，还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾，他们有 的回乡过年，有 的携家人旅行。通过网络系统 ，旅客输入汽车车牌号等信息后 ，即可实现人与车便捷购票 。
如此庞大 的渡船 是如何运行的 ？工作人员称 ，船上共有四台发动机组 ，承担着万吨巨轮 的航行动力 。机舱工作人员是渡船的“心脏”医生 ，一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断、治疗。
徐学强就是一名“诊治医师”，他负责对渡船故障做出判断 ，对症下药。“最好的诊治，是将隐患消灭在萌芽状态 。”徐学强称，航运安全差一分就是灾难，必须第一时间解决问题 ，保障安全。
距离兔年春节还有两天 ，渡船上 的年味越来越浓。工作人员告诉记者，他们的渡船 是渤海湾上唯一春节不停歇的渡船 ，“大年三十不停航”已成为惯例 。船员家属可以上船团聚，一同挂彩灯 、包饺子，与旅客们一起过节 。
据悉 ，渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次，车辆100余万台次，货物3000余万吨 。今年春运期间，有20艘客滚船上线营运 ，最高峰日发送旅客超3万人次 。(完)
青海 ：极濒危物种普氏原羚栖息地监测已实现全覆盖****** 中新社西宁1月10日电 (记者李江宁)记者10日从青海湖国家级自然保护区管理局获悉 ，据最新调查数据显示，普氏原羚栖息地监测面积达639.08平方公里 ，对该物种栖息地监测已实现全覆盖 。 普氏原羚是中国特有的哺乳动物中数量最少 的物种 ，也是中国甚至世界有蹄动物中处于最濒危 的物种。青海湖周边是普氏原羚在世界上仅存的栖息地。 普查显示，2007年 ，普氏原羚种群数量在300余只左右 ，比大熊猫数量还少。在官方及民间各界10多年 的努力下 ，几近灭绝的普氏原羚物种逐步摆脱濒危处境 ，种群有了明显 的恢复 。普氏原羚野外种群数量恢复至3000余只。 2022年8月 ，官方机构对普氏原羚产羔期种群进行了调查 。此次调查共划分为6个分布区 ，含观测样区16个 ，这16个观测样区散布于青海湖流域 的海北州刚察县、海晏县、海南州共和县 、海西州天峻县四县境内，涵盖普氏原羚在青海湖流域内所有栖息地 。 据统计，调查观测样区总面积为639.08平方公里 。其中保护区内观测样区总面积220.10平方公里 ，保护区外观测样区总面积418.98平方公里。 “普氏原羚作为濒危物种一直以来 是保护区 的重点保护对象 ，但目前人们对普氏原羚 的认识还不够深入，通过对普氏原羚栖息地 的监测，可以了解普氏原羚分布状况和种群数量，以及栖息地植被和土壤等影响普氏原羚生存 的主要因素 ，提出普氏原羚保护与管理的对策，为有效保护这一濒危物种奠定基础 。”青海湖国家级自然保护区管理局自然保护科科长孙建青说。(完) 每日彩票地图 |
