2022年广东GDP预计达12.8万亿元******
中新社广州1月12日电 (记者 程景伟)广东省第十四届人民代表大会第一次会议12日在广州开幕 。广东省省长王伟中作政府工作报告时称 ，预计2022年广东全省地区生产总值达12.8万亿元(人民币 ，下同)，五年年均增长5% ，连续34年居全国首位 。
黄茅海跨海通道 是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程 。 广东省交通集团供图政府工作报告显示 ，广东经济结构持续优化 ，发展质量和效益不断提升 。市场主体总量突破1600万户、五年净增608万户 。规模以上工业企业达6.7万家、五年增加2万家，高新技术企业达6.9万家、五年翻了一番多。
2022年，受多重因素冲击影响 ，广东面临 的需求收缩、供给冲击 、预期转弱三重压力突出 ，经济发展遇到多年未有的困难和挑战 。广东率先出台两批214项稳经济具体举措。同时，全年退税减税缓税降费高达4656亿元 、力度历年最大 。值得一提的是，去年广东工业投资增长12%，展现出强大的产业韧性和发展实力 。
政府工作报告称 ，2022年 ，广东有力有效应对超预期因素冲击 ，预计全年地区生产总值增长2%左右 。政府工作报告提出了2023年广东省经济社会发展的主要预期目标 ，其中地区生产总值增长5%以上。
王伟中表示，广东将实施制造业当家“一把手”工程。大力推进20个战略性产业集群建设 ，提质壮大现有8个万亿元级产业集群，加快推动超高清视频显示、生物医药与健康 、新能源等产业成为新 的万亿元级产业集群 。
据介绍，广东将着力扩内需稳外需，支持住房改善 、新能源汽车 、绿色智能家电等大宗消费 。全年安排省重点建设项目1530个 ，年度计划投资1万亿元 。
此外 ，广东将新打造一批千亿元级 、万亿元级出口产业集群 ，支持汕头 、湛江建设大型出口加工产业区。建设大宗商品、电子元器件、飞机 、汽车 、农副产品 、中高端消费品六大进口基地，组建全牌照大宗商品进出口公司。(完)
威马汽车涨价 市场竞争白热化****** 红星资本局消息 ，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6 、EX5-Z 、E.5等多款在售车型进行价格调整 。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效 ，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整的影响 。 威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。 借壳APOLLO出行上市 就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告 ，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股 。 这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市 。 接近威马汽车人士向红星资本局表示 ，此次与APOLLO出行双方战略并购 ，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上。据了解，完成尽职尽调后 ，威马或在本年二季度完成挂牌 。 作为最早一批入局的造车新势力 ，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题 ，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身 是德国小众超级跑车制造商Gumpert ，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间 ，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好。 行业或加速洗牌 业内普遍认为 ，“国补”退出后 ，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应，行业或加速洗牌 。 进入2023年 ，特斯拉先后大幅下调中国 、日本 、韩国 、澳大利亚 、新加坡 、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车价格 ，引发全球车市震动 。 1月6日 ，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元 ，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元 ，创下价格 的历史最低点 。 此后 ，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20% ，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元 。 在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象 。 不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增 。 乘联会数据显示 ，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点 ；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ，渗透率将达36% 。 新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到 ，目前在国内与海外市场 ，特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ) 。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加 。 特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动 是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下 ，特斯拉 的毛利率远高于同行，仍有降价空间 。 根据睿研咨询出具 的报告 ，如果将来零部件价格下降 ，或特斯拉采用更优化 的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元 的下降空间。 成都商报－红星新闻记者 吴丹若 每日彩票地图 |
