汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车 是汽车产业 的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士 、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题 。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革 的上半场，那么下半场就是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下 的智能汽车发展之路” ，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化 是一项十分复杂 的系统工程 ，需要智能汽车 、智能交通、智慧城市 的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说 ，智能汽车的价值链 、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车的颠覆性 ，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构。

　　有机构预测，到2030年 ，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，软件成本占整车成本的比例，则将从目前 的15%跃升至60% 。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然 是必须要解决的问题 。

　　“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战。”张永伟举例说，比如进口依赖 、产业链技术短板 、严格 的检测认证以及人才短缺等问题 。基于此 ，他提出应提升全产业链技术 ，建立汽车芯片标准、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用 ，加大政策支持等 。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片 ，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机” 。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展 的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链的龙头 ，其不仅决定了CPU本身的性能 ，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计 。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言 ，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题 。

　　“这种状况如果不加以改进，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业。尤其是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力 。此外 ，还要通过加大对开源数据 的贡献 ，增大国际话语权和主导权 。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时 ，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造 ，如何建立面向智能汽车的数据监管系统 ，怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制 ，都是当前非常迫切需要推进的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车 ，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车 的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上的单车智能发展路径 ，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化 的技术路线 ，探索适合我国智能汽车的发展方案 。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化 、智能化 的窗口期 ，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势 的引领者 。

苏州：政策创新增强新就业群体使命感******

　　【新时代新征程新伟业】

　　光明日报记者 苏 雁 光明日报通讯员 姬尊雨

　　12月23日，在江苏省苏州市虎丘区苏州科技城（东渚街道）致远大厦附近 ，接单间隙 的外卖员孙雨把电瓶车停到了外卖快递车辆专属的“悦享车位”中 。三步并作两步，他迈进了设置在建设银行网点的新业态群体“悦‘新’驿站” 。“手机和电瓶车就是我们的生产工具 ，等单时我就来驿站充充电 ，歇个脚。天冷了，还能喝口热水 。”话音刚落 ，孙雨熟练地从站点配备好 的多种手机充电线中找到一条Type-C线 ，“嗡” 的一声 ，手机开始充电 。

　　今年以来 ，苏州科技城聚焦新业态新就业群体特点 ，以“党建+公益”为抓手 ，凝聚机关 、社区、商户等力量 ，在辖区内陆续设立了以东渚为民服务中心为核心，遍布太湖光子科技园、丰茂里商业广场等新就业群体高密度场所的8个“悦‘新’驿站”示范点，以及基于各个社区的多个服务站，构建起新就业群体“15分钟暖心服务圈”。

　　苏州科技城活跃着500余名新就业形态劳动者，他们如同细胞一般保障着这座城市的有序运行 。记者在东渚为民服务中心 的“悦‘新’驿站”看到 ，饮水机、方便食品 、应急小药箱 、雨具等各类物资设施一应俱全。在为小哥们准备的“海棠书架”上不仅摆放着“最美小哥”“先锋骑手”水晶奖杯 ，还有与学习党 的二十大精神相关的书籍。

　　在享受便利服务的同时，外卖快递小哥也被赋予了“新使命”。“在路口发现有门牌被风吹歪 ，存在安全隐患 ，请尽快来处理 。”这天，某外卖平台东渚站点 的外卖配送员舒龙在东渚新苑送外卖的路上发现小区门牌被吹落，他随即点开“东渚发布”微信公众号 的“民意连心桥”功能，不一会儿就完成了“文明随手拍”的路障上报 。

　　舒龙还有一重身份——“悦‘新’驿站”站长。“作为外卖员，在基层治理中 ，我们有流动性强、联系面广、影响范围大的优势。”他告诉记者 ，未来，他将继续引导站点的新就业群体担当好方针政策宣传员 、社情民意信息员、安全隐患排查员 、环境卫生巡逻员 ，促进新业态新就业群体融入基层治理。

　　对新就业群体来说 ，参与社区志愿服务还有另一个好处——能“积分” 。“参加普法宣传、文明城市宣传积3分，参与小区环境卫生整治等志愿服务积5分 ，参与应急救援等志愿服务最高积20分……”外卖员唐旭掰着手指头给记者算起了积分。

　　“积分有啥用？”记者追问 。

　　“30分能申请购买个人保险，50分能在东渚卫生院安排一次定期检查，要是能攒到150分 ，去科技城医院做一次全身体检也免费！”唐旭说 。

　　今年11月，在苏州市流动人口积分管理办法基础上 ，苏州科技城创新推出了积分“五入”管理办法，以社会志愿服务换取积分，达到一定分值可以申请兑换“入医”“入学”“入岗”“入托”“入网”等服务。

　　新业态新就业群体的认同感和归属感也越来越强 。今年9月，随着《苏州科技城新业态新就业群体党建工作指引》和“携‘新’同行”守护16条 的发布 ，越来越多 的爱心商户参与到关爱“两新”群体的工作中。“党的二十大报告明确提出 ，加强新经济组织、新社会组织 、新就业群体党的建设 。”曹裕银说 ，如今苏州科技城的新就业群体不仅听党话、感党恩 、跟党走，而且积极主动融入城市治理 ，为基层治理工作建言献策 ，成为城市美好生活 的创造者 、守护者。

　　《光明日报》（ 2022年12月27日 03版）