台湾禁售大陆一款零食后萧亚轩“正在偷吃”照流出 绿媒反应******
【环球网报道】螺蛳粉之后，台“经济部”17日又宣布大陆“黄飞红麻辣花生”不准输入台湾 。就在此时 ，台湾女星萧亚轩19日被流出“偷吃黄飞红麻辣花生”的截图 ，对此 ，岛内亲绿媒体《自由时报》有点酸 ，称“陆制花生有那么好吃 ？”该媒体还引述萧亚轩经纪人的说法 ，称该截图并非现在 的， 是几年前的 。
据台湾中时新闻网报道，近日因大陆一款螺蛳粉包装上的文字引发议论，台“经济部长”王美花17日称 ，市面上 的螺蛳粉“不是走私就是虚报”，将要求下架 。此外其他大陆零食也被波及，其中“黄飞红麻辣花生”也不准输入台湾 ，台“经济部”要求相关平台下架。
亲绿的《自由时报》报道称，微博网友19日流传 的一张截图中，萧亚轩疑似是在粉丝聊天群与粉丝互动，她先是发出一包已开封 的“黄飞红麻辣花生”照片，接着称自己“正在偷吃”。对于这个话题 ，该媒体在新闻标题中酸称，“陆制花生有那么好吃 ？”
该媒体还称，萧亚轩的发言引起大陆网友评论：“想吃就吃，不用偷吃”、“萧亚轩，够意思，欢迎来大陆开演唱会参加综艺节目” 。报道转而又引述台媒报道称 ，萧亚轩的经纪人回应说该截图并非现在 的 ，而是几年前 的。
据台湾ETtoday新闻云报道，萧亚轩近年将事业重心转移到大陆，参加不少综艺节目 ，后来因于2021年2月被爱犬咬伤脸 ，不得已在家休养了一年多 ，直到去年现身第33届台湾金曲奖颁奖典礼，宣布回归台湾歌坛 。
此前，《自由时报》等岛内媒体炒作 ，鼓吹“台独” 的台湾“基进党”台南市议员李宗霖爆料大陆“统战食品渗透台湾”。缘由 是近期有一款由台南代理商代理的大陆螺蛳粉食品输入到台湾 ，包装上出现文字“你 是中国人 ，我也 是中国人 ，四舍五入一下 ，你就是我 的人” 。李宗霖声称这些文字“统战意味浓厚” ，建议下架 。对此 ，有岛内网友当时讽刺道 ：好可怕哦，买包螺蛳粉来吃就会被“统战”了 ？
台“经济部”宣布要求下架大陆螺蛳粉后，又有更多的大陆零食受到了限制，如“黄飞红麻辣花生”也确定不准输入台湾 ，将要求相关平台下架，至于很多台湾人爱吃 的大陆零食“魔芋爽”，目前则是开放有条件“进口”。台“经济部”17日晚声称，“黄飞红麻辣花生”之所以不能“进口”，是因为台湾有生产花生产品，为了“保护”岛内产业，因此将比照螺蛳粉 ，禁止在台湾销售 。
台湾中时电子报17日称 ，螺蛳粉是广西特色小吃 ，台湾北部比较有名的螺蛳粉店 ，开在包括新北永和、台北万华等地。台湾东森新闻网称 ，台北市的螺蛳粉店生意并未受到影响 ，用餐民众依旧大排长龙 。有人表示，只要东西好吃 ，“管它从哪进口”。（环球网）
从“水运”悠长到轨道茫茫：江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日 ，2023年江苏省两会在南京召开 ，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨。其中 ，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们 的热议 。
刚刚过去 的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，全年完成交通建设投资1820亿元。目前，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ，沪苏通、五峰山、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车 ，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通 ，徐连、盐通、宁淮 、南沿江、北沿江、沪苏湖、通苏嘉甬等铁路相继开工建设，高铁运营里程达2212公里、居全国前列，“轨道上的江苏”主骨架基本形成 。
施工中的南沿江铁路江阴站 。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出 ，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系，高质量建设交通运输现代化示范区。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽。
“京口瓜洲一水间 ，钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。”自古以来 ，凭借长江、淮河、大运河等河流穿省而过的优势，江苏航运发达，留下了无数脍炙人口 的名篇佳句。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里 ，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。
2023年 ，江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ，优化提升内河水运设施网络 ，加快实施淮河入海水道二期等工程，开工建设宿连航道二期工程 ，打造更具特色 的“水运江苏”。
除了道路更加通达 ，江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期，江苏高速服务区一度“火出圈”。在服务区里 ，旅客们可以逛园林 、看电影 、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛 ，“高速旅游长廊”的不断延长 ，带动了江苏美食“出圈”出彩 。
江苏省政协委员、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道，做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏，江苏货物运四海。“走得更远”一直是江苏的目标。
如今 的高速公路服务区向交通 、生态 、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄近三年来，江苏开行 的中欧(亚)班列开行数量 、密度不断增大。据南京海关统计，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6% 、11.5% ，两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议 ，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ，搭建洽谈平台，鼓励更多优质商品引进来，优化进口大宗商品通关、监管新模式 ，创新国际进口贸易机制，降低货物入境运输成本 ，从源头扩大回程货源 。
除此之外，江苏还追求“走得更高科技” 。2022年 ，江苏省提出到2025年 ，建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ，培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力 的龙头骨干企业 ，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。
根据工作计划 ，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设 ；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定。江苏省人大代表、T3出行首席执行官崔大勇表示，公司作为江苏本土企业 ，正在智能网联 、智慧交通 、数字科技 、自动驾驶等维度持续发力 ，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式 的探索 ，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据 。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台，实现产业链协同发展 ，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献 。(完)
| 每日彩票地图 |
