哈萨克斯坦绿色能源之路：用好“风与光”******

　　(国际观察)哈萨克斯坦绿色能源之路：用好“风与光”

　　中新社阿斯塔纳1月18日电 题 ：哈萨克斯坦绿色能源之路 ：用好“风与光”

　　中新社记者张硕

　　哈萨克斯坦总统托卡耶夫近日在出席国际可再生能源机构(IRENA)第十三届全体大会时指出 ，创造更清洁、更绿色的未来是人类共同任务 ，哈萨克斯坦愿团结地区国家力量，保障绿色发展 。

　　作为中亚最大国家，哈萨克斯坦煤炭、石油 、天然气等能源丰富，储量位居世界前列 。如何提升能源利用效率 ，推动绿色能源发展 ，成为该国近年经济发展的关键词 。哈学者17日在接受中新社记者采访时表示，在绿色发展道路上 ，中国技术与经验值得哈方借鉴 ，未来可继续加深同中方合作。

　　这里有风能和阳光

　　据哈总统府官网消息，托卡耶夫表示 ，在地缘政治不稳定和全球能源安全遭遇挑战 的背景下 ，气候变化问题已被忽视 。根据联合国报告显示，受气候变化影响 ，到2050年全球将有50亿人面临水资源短缺问题，世界粮食供应以及生态系统亦将遭到严重破坏 。

　　他指出，哈方高度重视可再生能源发展，并致力于实现可持续发展目标。哈萨克斯坦是全球率先批准《巴黎气候协定》的国家之一 ，哈方承诺至2060年实现碳中和 ，扩大可再生能源在国家能源结构中的占比。为实现这一目标，哈政府提出对所有经济领域进行大规模改革，涵盖能源 、制造、农林 、交通以及废弃物处理等领域 。

　　托卡耶夫还介绍 ，到2035年哈萨克斯坦将建成10吉瓦的新能源项目。“丰富 的风能和阳光 ，以及辽阔土地为本国绿色能源发展创造了必要条件 。”

　　算好能源加减法

　　哈萨克斯坦具有传统能源优势，但也存在一定短板 ，过度依赖化石能源且电力设备普遍老旧 ，意味着哈萨克斯坦提高能源利用效率将是一项系统工程。

　　“哈萨克斯坦 是首个承诺到2060年实现碳中和 的中亚国家，哈政府为此制定了减少温室气体排放的具体任务。”哈经济学家阿尔马斯·丘金在接受记者采访时表示，哈萨克斯坦有必要在能源生产、转换以及消费等环节发力 。“事实上，仅改善电力生产结构还不够，重要的是实现交通电气化 ，并减少对自然资源 的过度开采和使用。”

　　丘金表示 ，哈萨克斯坦重点发展风能和太阳能，也包括水力和生物燃料的开发利用 。为此，国家营造了安全的法律环境用于规范新项目 的融资与建设 。据他介绍，国家允许以拍卖方式确定可再生能源电价 。据统计，近几年累计投产项目装机容量超过2吉瓦 。

　　从哈萨克斯坦近年来能源发展路径可见，“绿色”已经成为关键词 。早在2009年哈政府就通过了《支持利用可再生能源法》，2013年制定了可再生能源行业发展目标。为通过技术手段提升能源使用效率，哈政府在《绿色经济转型构想》和《哈萨克斯坦—2050》战略中明确要求 ，到2050年将替代能源和可再生能源发电量在总发电量中 的占比提升至50%。

　　此外 ，哈政府还将推动实施“清洁煤炭”计划。据哈能源部长阿克丘拉科夫此前表示 ，该项目主要 是减少煤炭利用过程中废料的产生，将在未来得到广泛应用。

　　哈中合作添“新绿”

　　在推动自身新能源产业发展的同时，哈政府也在积极寻求国际合作。

　　近年来 ，哈萨克斯坦与中国积极拓展风电、光伏等新能源领域合作受到关注 。丘金对此评价称，哈中合作 的成功案例有很多 ，“中国带来的技术与经验值得我们借鉴 。”

　　2022年底 ，由中企投资建设的北部阿克莫拉州风电项目一期30台150兆瓦发电机组成功并网发电，全容量并网后，该项目每年可为当地提供约6亿千瓦时清洁电力 ；2021年 ，由哈中合资建设的中亚地区最大风电项目——札纳塔斯100兆瓦风电项目实现全容量并网 ；同年 ，由三峡集团中国水利电力对外有限公司承建 的哈萨克斯坦图尔古松水电站实现全部机组投产发电 。

　　作为札纳塔斯风电项目哈方维索尔投资公司的管理合伙人与项目实际参与者 ，丘金说，相比火力发电，该风电场预计每年可节约标准煤约11万吨，减少大量温室气体和灰渣排放 ，还可满足该地区20多万家庭 的用电需求 。“我们正计划在札纳塔斯共建第二个100兆瓦项目 。这不仅为哈带来了清洁能源，更能有效促进城市发展 。”(完)

最潮中国范儿丨新能源汽车成为中国智能制造“新名片”******

　　提起汽车 ，特别 是传统汽车，很多人都会想到欧洲，因为那里 是汽车工业 的发源地；但眼下，提起新能源汽车 ，相信很多人想到 的会是中国 。如今，中国的新能源汽车卖到了全世界各地 ，包括汽车 的发源地欧洲。

　　数据显示 ，目前在欧洲，每10台新能源汽车中，就有1台来自中国 。去年，中国 的新能源汽车给出了一张漂亮 的出口成绩单 ：2022年前11个月 ，我国汽车出口278万辆 ，超过德国，成为全球第二大汽车出口国 ，其中 ，新能源汽车出口同比增长1倍 。最潮中国范儿，今天我们关注中国的新能源汽车。

　　中国智能制造“新名片”

　　上海外高桥海通码头 ，一批国产新能源汽车正在依次装船 。

　　上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳 ：新能源国产汽车，这些车辆信息都是记录在这个铭牌上面。

　　这批新能源车的目的地不 是亚非拉，而 是老牌汽车工业基地欧洲。

　　上海外高桥海通码头调度员林峰：针对出口量 的提升 ，码头采取了板车预约机制 ，跟客户确认运输计划 ，提早预留场地，提升了进港效率。

　　此时的欧洲，中国车销量正盛 。这里 是英国伦敦，这家开在市中心的销售店，吸引了很多当地消费者 的关注 。

　　上汽名爵英国公司销售总监安德鲁·斯图尔特：这款车在英国 ， 是增长最快的车之一 。这辆车本身制造得非常好 ，性价比高，科技感十足 。

　　安德鲁告诉记者，这款车已经在欧洲十几个国家销售 ，网点数量2020年还 是65家，眼下已经接近650家 。他们对这款车在英国销售十分看好，2021年销售量 是30000辆，2022年 是51000辆，新 的一年，他们又有了新目标。

　　上汽名爵英国公司销售总监 安德鲁·斯图尔特：2023年销售目标 是超过7万辆。

　　目前，已经有十几个中国新能源汽车品牌出现在欧洲市场。在挪威，这款车今年刚刚交付，半年时间就卖出了1000多台 。获得了挪威大中型豪华纯电SUV销售第三的成绩 。

　　苏珊是挪威当地小有名气 的高尔夫球手 ，她告诉记者，无论是外观还是内饰 ，包括其中一系列智能化的操作体验 ，这款来自中国的新能源车几乎满足了她所有 的要求 。

　　职业高尔夫球手苏珊·彼得森 ：我们有两个孩子、狗 、很多高尔夫运动器材 ，因此在挪威能拥有一辆有足够空间且非常舒适、很棒的越野车 ，真是太完美了。我的体验非常好 。

　　数据显示 ，中国新能源汽车已经占到了欧洲新能源汽车总销量的10% 。2021年，中国新能源汽车全球出口量约55万辆，其中40%销售到了欧洲市场 。如今的中国新能源车获得越来越多消费者 的认可。

　　蔚来联合创始人秦力洪 ：今天中国企业率先纷纷出海 ，并且进入 的是欧洲最发达、最核心 的市场 。中国汽车工业开始崛起，我们真正地从一个汽车大国在迈向一个汽车强国 ，电动化、智能化 、全球化给了我们机会 。

　　中国新能源汽车“三电”技术领先全球

　　物美价廉是中国制造 的优势 ，但 是国产新能源汽车能够在国外大卖，不仅仅是价格 ，还有更多是来自产品本身 的竞争力。

　　如今，中国新能源汽车 的电池 、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先。

　　这其中最大 的竞争力就是来自电池 ，眼下，全球动力电池销售前十的企业中 ，有一半以上来自中国 。与中国电池企业合作，是当下很多国外企业作出的选择。

　　就在不久前 ，日本大发宣布 ，将与中国电池制造商在电池供应以及电池技术方面开展战略合作 。随后不久，美国的福特 、德国 的宝马等公司也先后宣布 ，将采用中国供应商提供的电池包。

　　中国汽车工业协会常务副会长付炳锋 ：中国新能源汽车 的发展走过的 是一条自主创新的道路 ，那么我们的三电（电池 、电机 、电控）大都 是我们的企业自主研发的，产业化布局非常齐备，也支撑了国外品牌在中国 的发展。

　　在广州番禺汽车城 ，一条自主电芯生产线将在今年1月投产 。

　　因湃电池科技有限公司总经理许俊海 ：我们现在电池包的电量在我们的车上面搭载 的话，能够跑600公里以上。

　　如今 ，中国的电池 、电机 、电控“三电”能力已经在全球遥遥领先 。当前 的中国汽车产业正迅速往电动智能方向进化 ，中国汽车品牌也正在重新定义新能源汽车。

　　广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南：大量的这个科技创新，电池 、电机、电控到智能网联 、智能辅助驾驶系统 ，到网联系统，都得到了快速发展 。主要就 是政策、资本以及科技和市场共同发力 ，才有今天中国新能源车引领世界的一个现象 的达成 。

　　“中国智造”为海外消费者提供“中国式服务”

　　我们国产新能源汽车除了在“三电”技术领域领先全球以外 ，新 的服务模式也让国外消费者抱有不小兴趣 。

　　2022年12月1日 ，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市上线了一座可以为新能源汽车进行换电服务 的换电站 。这也是继挪威、德国和瑞典之后 ，第四个上线换电站的欧洲国家，改充电为换电，中国企业的想法被很多当地消费者点赞。

　　荷兰中国品牌汽车用户安德鲁·普莱斯：从我的角度来 ，这是很好 的开端 ，这个策略可以持续下去，用换电替代充电 。中国一向 是以高效率闻名 ，我认为他们在欧洲市场 是能够有所作为 的 。

　　总台记者在现场也体验了一下，在5分钟内，汽车的旧电池即可被更换，而新电池的充电量在90%左右 。换电站 的工作人员告诉记者，每天可进行多达312次换电。

　　挪威进口商总经理克努特·阿斯 ：我们公司从事汽车进口业务有超过100年 的历史 ，和中国汽车公司一起工作是很好的合作 ，因为他们倾听我们的需求。

　　克努特看来 ，中国工厂很愿意和经销商沟通 ，并且改动原来的方案更符合当地消费者的诉求，还有中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接跟客户互动 ，解答问题。

　　挪威投资促进局中国区负责人武瑊：中国国内的新能源车企这些年加快了走出去 的步伐 。通过本地化运营建设，以及与当地合作伙伴联合对产品进行定制化 的开发 ，一方面适应了北欧和欧洲其他地区客户的一些本地化需求，也得到了当地消费者的认可。

　　中国新能源汽车出口正当时

　　到欧洲去，到汽车市场竞争 的中心去 ，这是来自中国制造 的底气，也正是这样 的一股气势和自信 ，掀起一轮新 的汽车出口潮。

　　在全球新能源汽车市场快速扩张的背景下 ，中国新能源汽车出口正当时 。

　　（总台央视记者 张勤 王琰 罗宏进 陈丽 周驰森 张浩 郝晓丽 王梦 郑治 盛瑾瑜）