苏炳添拿下2023赛季首冠******

　　本报讯(记者 陈嘉堃)北京时间2月3日凌晨 ，在瑞典哥德堡田径室内赛男子60米比赛中，中国“飞人”苏炳添以6.59秒的成绩夺冠，用胜利完成个人2023赛季首秀 。

　　苏炳添上次参加正式比赛是在2022年7月的俄勒冈田径世锦赛 ，他先后参加了男子100米 、男子4×100米接力，分别止步于半决赛和预赛 。经过冬训 的调整和备战，苏炳添于2023年1月29日奔赴欧洲，开启新赛季征程。

　　苏炳添在预赛第三组出场，成绩为6.75秒，排名第二，东田旺洋以6.71秒位列预赛首位 。决赛中，第一枪有人抢跑，已全力冲出起跑线的苏炳添被召回，对他 的体能有一定影响 。再度发枪，排在第四道 的苏炳添又是一马当先，最终他率先冲线 ，成绩为6.59秒 。东田旺洋以6.60秒取得第二名。

　　此次出征欧洲室内赛 ，苏炳添也是在为今年的布达佩斯田径世锦赛 、杭州亚运会进行热身 。去年8月，世界田径协会发布布达佩斯世锦赛参赛标准 ，男子100米的达标线为10秒，而苏炳添在东京奥运会后还未突破过10秒大关 。

　　完成瑞典哥德堡 的室内赛后 ，苏炳添还将继续在欧洲参赛 。根据赛程安排 ，他将参加2月8日 的法国蒙德维尔站比赛和2月15日的法国列万站比赛。苏炳添本赛季前三站比赛评级分别为D类、B类和A类 ，竞争强度将逐渐上升。以欧洲室内赛开启新赛季，苏炳添能通过比赛更好地向强度更高的100米过渡，为整个赛季打下良好基础 。

宝马官宣涨价 ！预算40万你会买BBA还 是新势力？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际，宝马却开始涨价了 。

　　近日 ，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价 ，涨价幅度在2000元至20000元，涉及5系 、i3 、iX3等多款热门车型。宝马方面回应中新经纬称 ，部分BMW品牌在中国的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 ，主要是受到全球范围内 的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响 的原因 。

　　涨价背后 ，4S店内 的优惠仍存，48.89万元起售的车型，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出，造车新势力纷纷杀入豪华车市场 ，2022年BBA销量下滑，豪华车市场竞争激烈 。

　　指导价上涨，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京、上海 、广州等多地的宝马4S店 ，店内销售均表示指导价已经上调 ，涉及多款车型，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意 的 是 ，虽然指导价上涨了，但多位销售表示“指导价涨了 ，销售压力大了，但店内也有优惠活动 ，力度还挺大 的。”

　　以官网48.89万元起售的宝马530标准轴距版为例，“这周末有元宵节活动 ，加上购车分期 的金融政策优惠，大概到手40万元出头。”北京一4S店 的销售人员说。据悉 ，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期，受全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响 ，部分BMW品牌在中国 的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 。届时 ，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息 。具体车型的终端零售价格 ，客户可向经销商进行咨询确认 。按照惯例 ，宝马将定期审视和评估产品定价，以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本 的变化。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出 ，宝马 是传统 的豪华燃油车品牌，有稳定 的粉丝和市场 ，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象 ，以此带动增加销量 。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬 ，宝马在2022年曾实行过降价促销 ，随着疫情政策 的放松，宝马预计2023年车市或将回暖 ，涨价可能是出于利润考量。此外 ，近期钢铁等原材料价格上涨 ，而宝马车型用钢较多，涨价能减缓成本压力 。

　　BBA销量下滑 ，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布的数据显示 ，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆的累计交付成绩，同比下滑了6.4%。

　　值得注意的 是 ，BBA阵营中的奔驰和奥迪也在2022年 的中国市场出现了销量下滑 。公开资料显示 ，2022年奔驰和奥迪在中国市场的销量分别为75.1万辆和63.5万辆，分别同比下滑0.9%和9.2% 。

　　章弘认为，BBA的销量下滑主要是受疫情影响 ，消费者收入不保 ，消费信心不足 ，而豪华车售价不菲 ，所以消费者有持币观望 的情况。

　　张翔则认为，BBA销量下滑的背后，是新能源造车企业的入局 ，长期被宝马 、奔驰、奥迪等车企占据的豪华车市场迎来了新的造车选手 。

　　乘联会数据显示 ，2022年豪华车市场整体销量为309万辆，同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4% ，而新能源豪华车市场同比增长49%。

　　中新经纬注意到 ，来自中国 的造车新势力正纷纷布局豪华车市场。蔚来的两款新车EC7和全新ES8 的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元，理想L9起售价也达到了45.98万元 ，就连一向在价格上主打“亲民” 的小鹏也将G9的起售价定在了30.99万元。

　　2022年底，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示，蔚来的竞争对手非常明确 ，就是油车。“虽然离BBA油车有点距离 ，但 是明年销量目标超雷克萨斯 。”李斌说。

　　业内专家认为 ，新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然的趋势 。

　　章弘表示，高端车型较中低端车型而言，技术、研发 、生产、利润都会更高一些，更能在资本市场中打造高水准 的企业形象，以确保融资能力。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具”的理念和形象，而新能源汽车 的一大特点是“智能网联” ，高端车型更符合这一特点 。

　　张翔表示，造车新势力等车企，在成立初期的成本较高，而豪华车市场的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡 。

　　近日 ，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间 ，全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元的价格区间 ，中大型的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元的价格区间 ，中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元的价格区间，不会有20万元以内的车型。

　　2022年 ，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计的全年高端轿车销量排行榜，分别排名第八和第十。在全年高端SUV销量排行榜中 ，特斯拉 的Model Y登至榜首，同比增长85.6% ，此外理想ONE也排行前五 。

　　专家 ：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出，新能源化 是一个非常宝贵的机会，这正好也是一个让中国本土 的自主品牌进入中高端市场 的契机 ，值得新势力拼死一搏。

　　但章弘亦指出 ，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年 ，积累了丰富的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场，其对高端车 的运营驾轻就熟 ，新势力造车企业也许不占优势。新势力在电动化 、智能化、网联化层面给予了汽车崭新 的理念和方向 ，但老牌豪华车企掌握着多年积累的机械技术，转型新能源汽车后，其研发能力十分可观，且传统车企对汽车行业 的营销理念、周转能力也 是造车新势力难以比拟 的优势 。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎 。)