专家谈侨务工作如何凝心聚力谋新局******
(中共二十大·观察)专家谈侨务工作如何凝心聚力谋新局
中新社北京10月17日电 (记者 马海燕)“加强和改进侨务工作，形成共同致力民族复兴 的强大力量 。”中共二十大报告有关涉侨表述受到关注。接受本社记者采访 的侨务专家称 ，相关表述折射出海外华侨华人在新征程上 的作用愈发凸显 ，也对新时代如何做好侨务工作提出了新要求。
10月16日 ，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕 。 中新社记者 盛佳鹏 摄中国共产党长期重视广大侨胞的独特作用，改革开放以来历届党代会报告均提及“海外侨胞” 。暨南大学华侨华人研究院副院长陈奕平表示，6000多万华侨华人是中华儿女的重要组成部分，这既体现在报告开篇对新时代伟大成就参与者 的致谢中 ，执政党从未忘记海外侨胞的贡献 ；又体现在提高国家治理体系和治理能力现代化中，应时而生的“大侨务”工作格局就是为了更好地为侨服务。
执政党对侨胞的期许也与党和国家 的宏伟蓝图密切相关 。十八大报告指出，落实党的侨务政策 ，支持海外侨胞 、归侨侨眷关心和参与祖国现代化建设与和平统一大业 ；十九大报告指出，广泛团结联系海外侨胞和归侨侨眷 ，共同致力于中华民族伟大复兴 。
中国华侨华人研究所所长张春旺表示 ，二十大报告中关于侨务工作 的重要论述与十八大、十九大报告相比 ，既一脉相承 ，又有新的特点 。为适应新征程 的新要求 ，侨务工作不仅要“加强” ，而且要“改进”，显示出侨务工作 的重要性。我们要正确把握侨务工作 的历史方位和重要使命 。
在当下世情 、国情、侨情发生深刻变化的情形下，如何加强和改进侨务工作？张春旺表示，一要注重工作的方式方法与策略 ，充分考虑海外侨胞的长期生存与发展 ；二要切实了解侨胞 的需求与愿望，开展有针对性地为侨服务 ；三要发挥华侨华人沟通中外 的渠道作用，促进中外文明交流互鉴。
中国华侨华人研究所副所长张秀明建议 ，应该加强对侨情变化 的研究 ，关注海外侨胞的迫切诉求 ，增强为侨服务意识 ，创新为侨服务 的理念与方式 ，更好地凝聚侨心 、发挥侨力 ，真正“当好海外侨胞和归侨侨眷 的贴心人，成为侨务工作的实干家” 。
近年来，海外侨胞已发生结构性变化 ，新侨和华裔新生代渐成主体力量 。如何培养其对中华民族和中华文化 的认同感 ，成为沟通祖(籍)国与住在国的桥梁和纽带，被提上议事日程。
陈奕平说 ，无论出生在住在国 的华裔新生代 ，还 是改革开放后走出国门 的新移民，都应该受到重视 。应该加强对他们 的联谊 ，增强其寻根意识 ，进而增强对中华文化的兴趣，引导其参与中国的现代化建设，分享改革发展红利，使他们自愿成为新一代中外交流的使者。
张秀明也认为 ，作为身处两个社会、横跨多种文明的跨国群体，海外侨胞的作用还可以进一步发挥。比如，可以发挥海外侨胞在传播中华文化、讲好中国故事方面 的独特优势，还可以更好地发挥海外侨胞高层次人才众多 、商业网络广泛、经济实力雄厚、联通中外 的多方面优势。
要加强和改进侨务工作 ，还要维护侨胞权益。陈奕平表示 ，这既包括归侨合法权益 ，也包括海外侨胞的合法权益 。疫情之下，许多侨胞面临困境，还承担了污名化下 的种族歧视和精神压力 ，要了解海外侨胞生存发展面临的新挑战 ，回应他们的诉求 ，更好地为侨服务 。
回望历史 ，在中国革命、建设和改革各个历史时期，海外侨胞都做出了重大贡献。多位专家均表示 ，在迈向全面建设社会主义现代化国家新征程中 ，海外侨胞同样不会缺席，一定能够“形成共同致力民族复兴 的强大力量”。(完)
广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万****** 原标题：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万 新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权 ，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主，还有二手车商 。近日，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注 。1月13日 ，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称 ：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间 。收特斯拉 的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万 。” 二手车商挂海报拒收特斯拉 1月13日 ，小锤二手车市场的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车 ，但去年四五月份就没收特斯拉了 ，这个标语也 是从那个时候竖起来 的。”至于原因 ，温先生称 ：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数 是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。” 电池是电车的心脏 ，也 是买卖二手车关注的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm、高80mm的圆柱形电池。据记者了解 ，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14% 。 长期从事电车二手车生意的温先生认为 ，这些都是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面 的高性能 。另外 ，特斯拉本身车 的大小 、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万的A级车是差不多 的 ，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后 ，性能方面还 是不足以支撑这个价格 ，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间 。” Model Y摆3个多月亏四五万 对于如今特斯拉二手车的行情 ，温先生坦言：“如果有特斯拉 的用户找我收 ，我依然 是拒绝 的 ，包括收二手特斯拉车的同行 ，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里，一家比较大 的主做特斯拉 的二手车商 ，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调 ，“二手车跟别的商品不一样 ，它属于流通性强的低毛利低风险商品 。现在 的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万 。对于车商来说亏三四万是很夸张 的 ，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万 ， 是其他车的两三倍了。 ” 以特斯拉顶配Model Y为例，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示 ：“不好做不好做！收车时，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄 ，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元 ，二手车价也只能在35万-36万元左右。3个月不到，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右。像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月 ，摆在这里停起 ，硬亏四五万了 。” 保值率继续下滑波及国产电车 一款车 的保值率，主要取决于其保有量，以及新车价格 的稳定性 。对于特斯拉而言 ，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动 。 近日 ，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0%、77.9%，分列第9和14名 ，而在2022年上半年，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03% 的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位。 广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份 的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响 ，其贬值速度之快 、市场波动之大 ，成为二手车商眼中的‘烫手山芋’ 。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观 。” 在温先生看来 ，作为新能源电车 的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显 的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂 的规模 ，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱 。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来 ，我们二手车生意也难做了不少 。” 上游新闻记者 冯盛雍 每日彩票地图 |
