有两颗动力“心脏”的智能船舶来了******

“青港拖1”轮 山东港口供图

　　“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏” ，即采用“柴油+电力”双驱动模式 。除了柴油发动机推进系统，该船配备的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节 、最大续航力4.5小时的动力。通过自主研发的动力配置方案和转换控制算法，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换。

　　混合动力 的汽车对于大家来说早已不陌生 ，但混合动力 的船舶却鲜有听闻 。前不久 ，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用 ，该船采用传统柴油机推进和电力推进双驱动模式，在纯电力模式下可实现零油耗、零排放，创造了拖轮绿色作业的新模式 ，也为航运业技术创新提供了可复制、可推广 、可借鉴的经验 。

　　双驱动模式可实现一键切换

　　2022年12月30日，“青港拖1”轮从山东港口青岛港前湾港区码头离港，正式启用 。该船长39米、型宽11.5米、型深5.3米，马力为5200匹 ，采用“自由航行+助泊作业”两种运行模式 ，主要用于协助进出山东港口青岛港 的大船靠泊、离泊和移泊。

　　“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏”，即采用“柴油+电力”双驱动模式。除了柴油发动机推进系统，该船配备 的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节 、最大续航力4.5小时的动力 。通过自主研发的动力配置方案和转换控制算法 ，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统 ，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换 。

　　“‘青港拖1’轮 的柴油机推进系统配置2台主柴油机，单机功率1920千瓦 ；电力推进系统共配置4套磷酸铁锂电池组，总容量为2760千瓦时 。该船 的启用，将有效解决传统拖船在航行和作业过程中柴油主机低效能、高油耗、高排放 的问题 。”“青港拖1”轮船长李瑞峰介绍说 ，在绝大部分工况下 ，该船会优先使用锂电池推进模式作业，在满电情况下可支持全船连续作业4.5小时 。

　　据山东港口青岛港轮驳有限公司副总经理张雷介绍，“青港拖1”轮由山东港口青岛港历时18个月自主研发，造价约6000万元 ，设计使用寿命为30年。

　　记者了解到，“青港拖1”轮已取得中国船级社授予 的6个附加标志 ，分别为智能航行（N）、智能机舱（M） 、智能能效（E） 、智能集成平台（I） 、混合动力Hybrid 、无人机舱AUT-0 ，并由此成为中国国内首艘取得智能航行附加标志的全回转拖轮、首艘取得混合动力Hybrid附加标志的全回转拖轮 、首艘取得4个智能附加标志的全回转拖轮 ，以及中国国内取得智能船舶附加标志最多 的全回转拖轮 。

　　配备6套人工智能系统

　　1月9日凌晨 ，“青港拖1”轮接到作业任务，自镰湾河基地出发，来到青岛港前湾港区 ，与其他拖轮密切配合，连续作业5个多小时，协助矿船、集装箱船舶完成安全靠离工作 。早上7时许，“青港拖1”轮又行驶到青岛港油港港区，投入到20万吨级油船“伊兰特” 的靠泊作业中 。

　　“‘青港拖1’轮主要在青岛港前湾港区 、油港港区 、大港港区进行作业。港内水域船舶通航密度大 ，航行风险高，为此 ，船上配备了6套人工智能系统 ，能有效保障船上人员、设备与自身航行安全，提升港区航行、作业的安全性。”李瑞峰说。

　　记者了解到，“青港拖1”轮使用自主开发的港作拖轮智能化系统，该系统可提供4216个数据点 的辅助决策逻辑及解决方案 ，使船舶 的智能化管理成为现实 。

　　“全船共有12568个传感器 、6套人工智能建模系统，敷设电缆45公里 ，为常规拖轮 的3倍。”“青港拖1”轮总指导电气工程师颜卓翁介绍，“青港拖1”轮搭载多元融合态势感知辅助避碰 、拖轮作业辅助航行、机舱“跑冒滴漏”监测 、振动监测、噪声监测 、智能巡检等6项国内首创人工智能系统，多项前沿技术首次在船舶上应用。

　　以“青港拖1”轮搭载的多元融合态势感知辅助避碰系统为例，该系统将微光补偿高清摄像机、激光测距雷达、超声波雷达进行深度融合 ，采用AI图像处理、回波点云分布 、杂波图像抑制等多项技术与边缘检测算法相结合 ，实现了集检测距离设定、高保真图像呈现、距离精确显示、夜间图像增强等众多功能于一身。

　　“多元融合态势感知辅助避碰系统是符合港作拖轮工况 的最先进辅助避碰系统，可对本船周边的所有目标进行识别 、测距并报警，确保‘青港拖1’轮安全行驶和作业 。”颜卓翁告诉记者 。

　　同时 ，配合布于全船的12568个传感器，人工智能系统可随时提取相关数据对船舶状态进行实时监控分析，在保障船舶与航行安全 的同时，减少人员依赖 ，使全船配员可低至8人 。

　　纯电力模式下实现零排放

　　记者了解到，“青港拖1”轮船舶上层建筑一共有三层 ，每一层 的前壁都 是斜面设计，配合左右驾控台滑道椅设计，能最大限度提高驾驶员视野 ，保证驾驶员在作业过程中进行安全观测的舒适度。该船大桅采用变径支撑设计 ，既简洁美观，又保证强度 ；船首甲板机械做到双缆车双锚机独立操作 ，既互不影响使用，又互为备用 。一层生活区内则按照船检规范最新要求，每名船员均设置单独房间，配备必要起居设施 ，为船员提供舒适 的休息环境；生活区内还设置了直通集控室通道 。

　　此外，绿色低碳 是“青港拖1”轮最显著的特征，在纯电力模式下，该船可实现零油耗、零排放。“与传统 的燃油拖轮相比 ，‘青港拖1’轮每年可节约近227吨柴油 ，节省燃油费用120余万元，减少二氧化碳排放700余吨 。”李瑞峰介绍说 。

　　自一体化改革发展以来 ，山东港口坚持自主创新，将智慧绿色港口建设作为驱动港口转型发展 的首要手段 ，“青港拖1”轮即是山东港口以科技实力强化智慧港口建设 、完善绿色技术创新体系的重要成果 。

　　“‘青港拖1’轮 的启用 ，为航运业创新发展提供了可复制 、可推广 、可借鉴的经验，打造了拖轮智慧绿色发展新样板。目前 ，我们正在规划投用更多 的油电混合智能拖轮，并将在新能源化、遥控化 、无人化船舶方向继续开展研究攻关，进一步推进绿色低碳港口建设。”张雷告诉记者。（实习记者 宋迎迎）

久缠的痛经与脱发 ，竟是“隐形消耗” 的代价******

　　医案——小敏，21 岁 ，经行腹痛半年余 ，伴有脱发、汗多

　　小敏今年21岁 ， 是一位在读的设计专业大学生 。这个学期，她准备毕业实习，要设计一系列作品 ，由于经常熬夜，每天都与冰咖啡奶茶打交道。然而 ，在半年前，她每次例假都会痛经 ，有时还需要服用止痛药 。尤其 是今年入冬以来，每次来例假都不得不请病假，只因痛得直不起腰板。近来她还掉头发严重，出汗也很多 ，常手脚冰凉 ，尤其 是膝盖以下就像被冰水浸泡 ，多穿也不觉得暖和。她还经常觉得腹部胀满。上一次来例假时有很多血块 ，血色暗红，腰酸腰痛 。于是在闺蜜的陪伴下 ，向德叔求治。

　　德叔解谜——气滞血瘀，寒凝胞宫

　　痛经的病机主要为冲任气血运行不畅 ，经血流通受阻，以致“不通则痛”或冲任子宫失于濡养而“不荣而痛” 。小敏平日嗜食寒凉 ，寒湿伤于下焦 、客于胞中，经血因寒湿凝滞 ，溢泻不畅而痛经，伴有腹胀 、手脚冰凉、腰酸等不适 。加之小敏经常熬夜，滋养不了肝血，发为血之余 ，便易出现脱发。治疗上 ，德叔采用温脾肾之阳 ，养肝血 ，佐以疏肝调经止痛。小敏服用中药1周后，手脚冰凉明显缓解，痛经也缓解了 。

　　预防保健——穴位养生 ，激发阳气

　　冬至已至。冬至之前地表尚有“积热” ，冬至之后则是真正寒冬 。小敏这类痛经的“冰美人”应做到“三暖”：头暖 、背暖和足暖 。冬至 是阴阳二气自然转化之时 ，此时艾灸 、按摩或拍打神阙、大椎、至阳 、足三里等穴位 ，可激发身体阳气 ，驱逐体内寒气，保持身体、手足温暖并增强体质，预防疾病。也可于冬至前后四天，用艾条灸神阙穴(将艾条点燃后，以肚脐为中心，由远至近转圈熏灼肚脐周围) 。注意不要灼伤皮肤，艾灸时有温热感即可 。每天一次 ，每次15分钟～20分钟。

　　德叔养生药膳房——

　　圆肉红枣饮

　　材料：当归15克，桑寄生15克 ，桂圆肉30克，红枣(去核)2-3枚。

　　功效：温经散寒补肝肾。

　　烹制方法 ：上述食材清洗干净后，加入清水750毫升(约3碗水量) ，武火煮沸后改文火煮40分钟，代茶饮 。此为1-2人量。

　　提示 ：每次月经干净后第三天连续服用3-5天。

　　当归羊肉煲

　　材料：羊肉300克 ，山药(鲜品)80克，当归15克，陈皮3克 ，红枣去核2-3枚，枸杞20克 ，生姜3-5片 ，精盐适量。

　　功效 ：温中散寒止痛 。

　　烹制方法 ：诸物洗净 ，羊肉切块放入沸水中焯水备用 ，山药削皮切块备用 ；上述食材放入煲中 ，加清水1750毫升(约7碗水量) ，武火煮沸后改文火煲1.5小时 ，加入适量精盐调味即可。此为2~3人量。（记者 林清清 通讯员 沈中）