《中华老字号示范创建管理办法》出台 释放促进品牌消费积极信号******
强信心·开新局｜《中华老字号示范创建管理办法》出台 释放促进品牌消费积极信号
新华社北京2月1日电(记者潘洁 、谢希瑶)商务部 、文化和旅游部 、国家市场监督管理总局、国家文物局 、国家知识产权局近日联合印发了《中华老字号示范创建管理办法》 ，释放推动老字号创新发展 、促进品牌消费的积极信号。
《中华老字号示范创建管理办法》坚持历史传统与示范引领并重、保护促进与规范管理并举，聚焦充分发挥老字号在消费促进 、产业升级、文化引领、民族自信等方面的示范引领作用 ，对中华老字号示范创建 的总体要求 、基本条件、申报认定 、动态管理等内容作出明确规定和要求。
“老字号与百姓生活密切相关 ， 是我们做好恢复和扩大消费工作的一个重要切入点 。”商务部副部长盛秋平在2月1日商务部举行 的专题新闻发布会上说 ，今年春节假期，老字号 的线上消费保持比较快的增长速度 ，餐饮外卖消费同比增长13.5% ，拉动商务部重点监测零售企业销售额同比增长6.8%，成为消费市场的一大亮点。
《中华老字号示范创建管理办法》提出要建立“有进有出” 的动态管理机制 ，不断完善中华老字号名录 ，推动中华老字号顺应市场机制 、守正创新发展 ，引领带动更多市场主体实现高质量发展，着力提振发展信心 ，加快品牌培育发展，促进形成强大国内市场，更好满足人民对美好生活 的需要。
盛秋平表示 ，在出台《中华老字号示范创建管理办法》的基础上 ，将会同相关部门出台系列支持举措 ，汇聚社会各方力量 ，进一步提升老字号文化内涵和供给品质。持续办好“老字号嘉年华” ，推动举办老字号博览会，聚焦传统节日 ，统筹线上线下，推动老字号走进千家万户 、走进百姓生活 。
“消费是最终需求，也是经济增长的重要拉动力。”盛秋平说，商务部将坚决贯彻落实中央经济工作会议提出的“把恢复和扩大消费摆在优先位置”，活跃节日消费市场，拓展线下消费场景 ，探索发展直播电商，打造更多新消费场景 。
历史最低价！特斯拉大降价意欲何为？******
中新网1月7日电(中新财经 葛成) 6日，“特斯拉降价”话题登上热搜 。此前，特斯拉已屡屡因为价格调整 ，尤其 是降价 的话题登上热搜引发热议 。
特斯拉降价 ，为何经常引发反响？背后有何市场图谋 ？
1月6日 ，特斯拉官网两款车型售价截图。两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应
据特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型降价 ，两款车型已降至历史最低价 。其中，Model 3起售价22.99万元 ，Model Y起售价25.99万元 。此前，这两款车型 的起售价分别为26.59万元和28.89万元。
在相关话题登上热搜后，特斯拉外事务副总裁陶琳回应称 ，“特斯拉价格调整 的背后，涵盖了无数工程创新 ，实质上 是独一无二 的成本控制之极佳定律”。陶琳还称 ，特斯拉从“第一性原理出发” ，坚持以成本定价 。
不过 ，这番回应却难以与刚提车 的老车主形成共鸣。有车主在网络上发帖称：“特斯拉降价，他不到一个月就亏了三万五 ，2022年买车的车主就 是个笑话 。”也有车主表现得淡定一些，表示“笑着安慰自己‘早买早享受’。”
虽然车主态度不一，但特斯拉在三个月内连续降价两次却是不争的事实 。2022年10月，特斯拉宣布降价，Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元 。
图为特斯拉上海超级工厂 。 特斯拉方面供图降价背后，特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标
此前 ，特斯拉 的降价幅度虽然不小，但并没有对其提振销量起到“立竿见影” 的效果 。
乘联会发布 的中国市场预估销量显示，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这 是五个月来的最低水平 。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21%。
特斯拉近日公布的年度产销数据显示 ，2022年 ，其全年产量为1369611辆，同比增长47% ；全年交付量为1313851辆，同比增长40%。虽然产销双双突破了百万辆大关，但交付量距离马斯克在2022年初定下 的提升50% 的目标仍有差距 。
当地时间1月5日，特斯拉股价收跌2.9%，报110.34美元 。2022年 ，特斯拉股价累计下跌约70%，创下自上市以来最糟糕的年度表现 。
资料图 ：特斯拉Model 3 。 中新社记者 易海菲 摄特斯拉逆势降价 的“底牌”， 是什么？
进入2023年，受新能源汽车购置补贴终止影响，包括比亚迪 、大众 、奇瑞在内 的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价。
这样的背景下，特斯拉为何要“反向操作”，底气何来？
财报显示 ，特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元 ，同比增长56%。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元 ，营业利润率为17.2% 。其中，特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。
在单车利润这一数据方面，大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡。
财报数据显示 ，2022年上半年 ，包括蔚来 、小鹏、理想在内的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计 ，与特斯拉一样，同为新能源制造车企的比亚迪，2022年第三季度单车净利润约为1万元 ，虽然创下历史新高 ，但相比特斯拉依旧差距明显 。
上述优势成为了特斯拉降价的“底牌”之一 ，也是特斯拉市场竞争 的一个重要“杀手锏”。
市场分析人士认为 ，特斯拉的“历史低价” ，将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争，让消费者享受到实惠，但对部分利润微薄或 是负数的车企而言 ，无疑是“重磅一击”。
特斯拉降价了 ，你会买吗？
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