中国跆拳道队：压力中求变******
东京奥运会上，中国跆拳道队仅获得一枚铜牌 ，经历了无比苦涩 的艰难时刻。
刚刚过去 的2022年，中国跆拳道队在压力下求变、在低谷中奋起，全年在国际赛事中收获36枚金牌 、27枚银牌 、33枚铜牌 ，一批优秀 的新生代队员在大赛中崭露头角。
面对2024年巴黎奥运会，中国跆拳道队正争分夺秒、马不停蹄地备战集训 。
去年成绩达预期
“跆拳道这个项目有其特殊性 ，上一届奥运会刚结束 ，下一个奥运周期 的积分赛马上开始。”中国跆拳道协会主席、国家跆拳道队主教练管健民说 。东京奥运会激发了整个国家队 的决心，一定要在国际大赛中证明自己 。
自去年5月以来，中国跆拳道队总共参加了10余站国际赛事 ，包括世界跆拳道大奖赛总决赛、世锦赛及亚锦赛等重磅赛事。去年12月 ，在沙特阿拉伯利雅得举行 的大奖赛总决赛上 ，中国选手骆宗诗和张梦宇获得1金1银。2022年，中国队共收获36枚金牌27枚银牌33枚铜牌。
“总体来看，国家队完成了赛前的既定目标 。”管健民说，“很多年轻运动员顺利融入国家队，每个级别都有运动员战胜世界冠军 、奥运冠军等高手，实现了新突破 ，积累了比赛经验 ，增强了信心。”
在管健民看来，刻苦训练取得了理想效果，这是队员在2022赛季国际赛场上成绩优异的重要原因。
一系列佳绩中 ，骆宗诗表现突出 。从东京奥运周期到巴黎奥运周期 ，她从昔日的陪练逐渐成长为跆拳道队的“领头雁” 。24岁的她在过去一个赛季所参加 的10站比赛中全部夺冠 。在2023年最新一期 的奥运积分排名中，骆宗诗在女子57公斤以下级高居榜首 。
“这些成绩让我获得了很多奥运积分，这些比赛让我进一步增强了信心，使我在赛场上更自信 、从容。”骆宗诗说 。
年轻球员露头角
在骆宗诗看来，自己取胜 的关键在于发挥了技术优势 ，而这也是国家队在接下来 的训练中着重努力的方向 。
1月10日，2023年第一期国家跆拳道队集训在山西体育中心开始 。参加集训的38名运动员之中 ，梁育帅、郭清等不久前也在世锦赛中登上了领奖台 。
巴黎奥运会临近 ，今年的集训对备战奥运新周期至关重要。“集训将狠抓细节 ，第一是强化体能，第二是强化运动员的特长 ，第三 是提升运动员 的优势技术。”管健民介绍了今年集训的3个重点。
管健民介绍 ，目前国家队很多队员都是00后，“年轻选手有拼劲儿，但比赛中需要发挥优势技术 ，具备有效得分点。因此培养队员学会运用所擅长 的得分技术十分重要。”
骆宗诗 、梁育帅等在国际赛场上崭露头角 ，他们已经成为其他对手研究的目标 ，在今后 的比赛中将面临前所未有 的挑战 。“不过 ，我觉得这也是一种动力 ，督促自己不断刻苦训练 、取得进步。”骆宗诗说。
管健民说：“新 的一年 ，希望队员从心理素质到适应赛场环境 ，再到运用技术控制对手等方面都取得大的提升。”
全力以赴争“门票”
根据巴黎奥运会跆拳道项目的参赛资格获取规则，8个级别中每个级别 的奥运积分前5名将为各自国家(地区)奥委会获得1个参赛席位。目前 ，除了骆宗诗在女子57公斤以下级中具有较大优势外，中国队选手当中只有男子58公斤以下级的梁育帅和女子49公斤以下级的郭清位列前10。
管健民表示 ，进入巴黎奥运周期，年轻队员需要从零开始追赶其他国家(地区)奥委会运动员的奥运积分 ，刚开始 的差距会比较大 ，“因此对年轻队员来说 ，更需要争分夺秒。”
可喜的是 ，在2022年 的比赛中，一些国家队队员已经在各自级别中迎头赶上，张梦宇 、左菊、孟明宽 、宋兆祥等目前都已达到前20名左右的位置 。能否在积分榜上更进一步 ，取决于他们在2023赛季 的发挥 。
管健民列出了今年国家队即将参加的重点赛事 ，除3站世界跆拳道大奖赛分站赛和1站总决赛外 ，世锦赛还将于5月底到6月初在阿塞拜疆巴库举行，比赛将产生大量的奥运积分。此外，今年还将有两站世界跆拳道大满贯赛事在江苏无锡进行 ，大满贯赛事总成绩第一名同样可以获得1张巴黎奥运会 的入场券 。因此 ，2023年共有7场重要赛事等待国家跆拳道队队员发起冲击。
“留给我们的时间很短，希望在2023年更上一层楼，中国跆拳道队会全力以赴 。”管健民说。
《人民日报海外版》2023年1月18日第09版
四川：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进******
(新春走基层)四川 ：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进
中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日 ，四川成自宜、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工，工地上机器轰鸣，一派繁忙景象。
成都经达州至重庆万州高铁(下称：“成达万高铁”) 是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 ，涪江特大桥位于四川遂宁市境内，全长5585.4米 ，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥 ，桥梁主跨305米，是成达万高铁控制性工程之一 。
成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道 。 刘忠俊 摄中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场，工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机、履带吊 、汽车吊等进行施工作业 ，全力抢抓河道枯水黄金期。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面 ，要赶在汛期前完成水下施工。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称 ，汛期来临涪江水位将上涨 ，给水下施工增加难度。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工，这也 是项目部2023年最重要 的节点 。”
正在加紧建设 的天府高铁站 。 刘忠俊 摄2023年即将建成通车的成都经自贡至宜宾高铁(下称：“成自宜高铁”)全面进入铺轨 、四电、站房的最后冲刺阶段 ，记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到 ，60余名施工人员正在进行布枕、铺设轨排、安装配件等作业，并以每天300米至500米的速度推进。“工地全部复工，正在进行成自宜高铁成都段 的铺轨作业。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称 ，后续将增加至300人左右 ，力争6月30日实现轨通 。
成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业。天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东 ，车站采用“站房高架+站场高架”设计理念，为12台22线。庞大的工地上耸立着18台塔吊正不停转动 ，下方穿着橙色背心的工人在工地上穿行 ，他们搭建钢架 、或绑扎钢筋，开展混凝土浇筑作业忙个不停。与此同时，成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行 ，不停地调运浇筑使用的无砟轨排，工人们正在为新一轮 的无砟轨排浇筑作业做好准备工作。
涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼。 刘忠俊 摄“正根据现有资料 ，提前准备施工方案和摸清地下管线情况，确保施工顺利进行。”成都至重庆高铁成都站建设现场 ，中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节 。“既有区域拆除工作完成是确保后续施工实施 的先决条件。”胡涛称，目前拆除已进入第二阶段 ，即拆除既有 的第1至第4股道 ，并将第5股道打围。拆除完成后，成都站南站房及南广场施工将提上日程 。(完)
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