张腾蛟：共产党员关键时刻得站出来******
“平常时候看得出来、关键时刻站得出来 、危难关头豁得出来！”沈阳鼓风机集团股份有限公司总装车间焊工 、高级技师张腾蛟以此作为自己的行为准则 。
张腾蛟主要从事鼓风机、透平压缩机工程管路焊接工作 。从入厂第一天起，他就决心做最好的技术工人 。他虚心向师傅们请教 ，时常下班后在车间自制 的工装架上反复练习到深夜。在练习仰板手工电弧焊的过程中，雨点般的“焊豆子”烫漏工作服烫到肉里，身上的烫疤见证了他焊接技术 的不断提高 。在沈阳市举办 的职业技能竞赛活动中，他连续两届获得焊工组冠军 ，并改进了有关操作手法。
“干就干好 ，追求更好 。”张腾蛟参与了多台国产化首台套重点大型项目压缩机组的工程管路焊接工作。有 的高压 、厚壁不锈钢管里 的介质不 是有毒有害就 是易燃易爆，还有的非常珍稀 ，焊接难度大、质量要求高 。张腾蛟摸索总结出“熔池下沉法”等操作方法 ，将车间管路焊接合格率提高到95%以上。他创造了焊接管路X射线探伤一次合格无返修的纪录 ，到目前为止 ，他焊接的数百条管路没出现过质量事故。
多年来 ，张腾蛟不断创新，完成提案改善 、技术革新和合理化建议213项，改进总结操作方法5项 。其中仅回油管路改造工程一项，每年就为企业节省至少300万元资金。
张腾蛟常说，不能让“绝活”绝了，要让“绝活”活了。他把经验和技巧毫无保留地传给徒弟 ，他 的8名徒弟中 ，高级技师5人 、高级工程师1人 。以张腾蛟为领创人 的国家级劳模创新工作室以技能传授和技术攻关为主要目标，为提升员工技能和解决生产一线技术难题提供了有力支持 。
今年上半年 ，沈阳发生新一轮疫情，张腾蛟响应集团“抗疫情，保生产”号召，主动要求留守在单位 ，进行4台份某海上平台压缩机组的抢制工作 。工期紧张，机组台份多，管路结构复杂 ，工作量大 。因为疫情，整个车间只有他一个焊工，每天焊接工作量是平时 的4倍多。经过20天的昼夜奋战 ，他保质保量按时完成配焊工作 ，用行动让党徽在一线熠熠生辉 。（辽宁日报记者 赵英明）
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题 ：“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔” ？看看这些名场面就明白了 。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔”的速度有多快？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了，一座火车站改造完了。
这座一夜之间“换血” 的火车站是福建龙岩火车站，由中铁四局施工 。2018年1月19日18：30 ，随着现场总指挥一声令下 ，1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站的大改造，施工时间非常紧张 。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺的施工 。机器轰鸣 、火星四溅，密密麻麻的工人有条不紊分工协作，画面犹如电影大片。
最终，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时 的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房 。
龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大的一次拨接，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时 。
9小时改造火车站 的场面让世界再次为中国速度折服。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞，并感慨：“中国在先进基础设施上 的发展要比美国快100多倍！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔”的速度有多快？眼睛再一闭一睁 ，8个小时过去了，589米长 的立交桥拆没了 。
一夜之间被拆除 的 是江西南昌龙王庙立交桥 。这座立交桥建于1992年 ，在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。
之所以要拆掉它， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ，随着南昌交通 的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行 的需要 。所以，要拆除旧桥建新桥。
但是拆桥困难重重，该桥位于主城区，交通流量大，不能长时间封闭 ，总工期不到60小时，工期极其紧张 ，而且工程量大 ，全桥长589米 ，宽16米，最高处达7.6米，同时地下管线复杂 ，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响。
但这难不倒“基建狂魔” ，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂，就如一只只蚂蚁 ，努力啃食钢筋水泥 ，拆除现场蔚为壮观 。最终，一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界。英媒不禁感叹：“这就是我们所说 的效率 ！”
“基建狂魔”创造的名场面还有很多：
在重庆，上演五桥同转 的“空中芭蕾”，5座全长383.5米、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车)的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度 的转体 ，最终实现精准对接。
在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米，还来了个90度转身 ，成功上演最牛“搬家” 。
在武汉 ，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院 ，让世界再次见识到中国的基建速度 。
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者 ，建成55千米长的港珠澳大桥 ，这是世界最长的跨海大桥 。
在西北沙漠 ，仅用时三年多建成和若铁路，“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ，将和田群众出疆路程缩短1000多公里。
逢山开路、遇水架桥 ，“基建狂魔”的成绩有目共睹 ，他们不断连通，将全国各地连为一体。
这十年来 ，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里 ，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里，让中国拥有了全球最大 的高速铁路网、高速公路网。
“基建狂魔”为什么这么快 ？
这些不可思议 的名场面，“基建狂魔”是怎样创造的？
参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快 ，一 是中国基础设施审批工作效率高，从立项到审批 、建设，各部门全力推进 。二是中国有强大 、全系统的制造业，基础设施建设所需的原材料资源丰富。三 是科技引领力不断增强 ，工艺工装创新不断加快工程建设速度。
中国基建 ，标定中国速度。“基建狂魔”，擦亮强国底色。(完)
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