特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后 ，外界将目光对准“蔚小理” 。理想明确“不跟” ，蔚来按兵不动，此前被销量逼到墙角的小鹏“跟了”。1月17日，小鹏汽车启动新年新价格体系，下调旗下G3i 、P5和P7三款车型售价，最大降幅达3.6万元。由于“国补”退出、原材料价格上涨，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价 ，但多数车企选择观望 。业内人士认为 ，硬刚特斯拉的同时 ，小鹏汽车正处架构调整期，此前低迷的销量也刚站回万辆线以上，此时需要一张降价牌稳定销量表现 。

　　特斯拉 的降价牌局 ，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进。

　　小鹏汽车发布公告称，1月17日14 ：00起，启动G3i 、P5、P7的新年新价格体系。具体来看，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元，P5售价调整为15.69万-20.29万元 ，P7售价调整为20.99万-24.99万元 。北京商报记者对比调整前后的价格发现 ，小鹏G3i、P5 、P7三款车 的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解 ，特斯拉降价后，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降的车企 。首创证券研报称，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元 ，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹 、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV 、问界M5等车型的竞争 。

　　事实上 ，特斯拉降价对市场 的刺激效果立竿见影。有消息称 ，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增，对部分车企同价位车型造成一定压力 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，部分车企为保住市场份额会选择跟进 。面对特斯拉掀起 的价格战，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降 。其中，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元 ，问界M7下调3万元 ，起售价降至28.98万元。

　　值得关注 的 是，特斯拉官降后曾引发老车主不满，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i 、P5、P7的首任车主，我们将同步予以新春回馈。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养。然而，该回馈依然引发热议。一部分网友认为：“相比特斯拉 ，小鹏汽车还 是记得之前买车 的用户，至少还有一点点补偿 。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意 ，之前就已经购买终身质保 的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电 。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉，外界认为与其近期 的销量下滑不无关系。

　　去年，小鹏汽车过得并不如意 ，不仅经历最低月销不足6000辆 的低谷，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车。此外，小鹏汽车推出 的第四款车型——G9 ，发布后遭遇车型配置混乱、售价不合理等风波 ，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构 ，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢”，小鹏汽车开启调整模式 。此前，有消息称 ，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议，并宣布全面组织架构调整 。同时 ，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度 。小鹏汽车联合创始人 、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务 ，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此 ，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示 ，自去年下半年启动全面组织调整 ，目前已初见成效。

　　值得一提的 是 ，经历去年10月和11月两个交付低迷期，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色 ，重新回到1万辆以上 的水平。“面对产品问题 、交付量下滑 ，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理 ，包括引入传统车企有经验 的管理人士等，就 是为了解决眼下 的难题 。”业内人士认为 ，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价 ，但对小鹏汽车来说，此时打出降价牌就是为保住市场份额，平稳度过调整期。

巨额军火订单 是美国 的“战果”欧洲 的“苦果”（观象台）******

　　据美国《外交政策》杂志日前报道 ，美国国防部国防安全局 的一份数据报告显示 ，2022年 ，由于北约成员国因俄乌局势大量储备武器，美国批准向北约盟友出售的武器数量和价格较2021年几乎翻了一倍 ，主要军售增加到24项，价值约280亿美元，其中包括对未来北约成员国芬兰出售价值12.4亿美元的武器 。

　　来自欧洲盟友的军火订单纷至沓来 ，美国军火商赚得盆满钵满 。据外媒报道，美国军工企业的利润在2022年创下纪录，多家企业股价在年底都达到或接近历史最高点。过去12个月 ，美国大型军工企业诺思罗普·格鲁曼公司、洛克希德·马丁公司和雷神技术公司 的股票分别上涨了40%、37%和17% 。

　　当美国军工复合体“开香槟庆祝” 的同时，大西洋对岸 的欧洲正吞下难咽的苦果——

　　巨额军费开支进一步增加了欧洲各国 的财政负担 ，扰乱其经济复苏进程 。为了满足美国和北约定下 的国防支出占比达到国内生产总值2%的“硬指标” ，许多欧洲国家被迫在通胀高企、财政困难 的条件下增加军费 ，而其中相当一部分将被用来采购美国军火 。德国议会已批准国防部花费100亿欧元采购洛克希德·马丁公司制造 的F—35战斗机 ，瑞士、英国、波兰等也已签下购买该型号战斗机 的高额订单。2022年以来 ，美国国务院批准对爱沙尼亚 、挪威 、芬兰等多个欧洲国家进行军售。“欧盟观察家”网站不无讽刺地指出，原本可以投资于社会服务等领域 的巨额资金被用于研发和采购武器。然而 ，“将欧洲的安全建立在军工企业及其投资者基于利润 的梦想之上 ，只会助长未来的战争并加剧人类的苦难”。

　　美国通过北约将陷入安全焦虑的欧洲拉上自己的“战车” ，使欧洲战略自主进程受到重大打击 。近年来 ，欧盟主张提高战略自主的呼声一直很高 。乌克兰危机以来 ，美国加强了对欧洲在外交 、军事 、能源供应等多领域的捆绑，欧洲争取战略自主 的行动力大大受限 。依靠对欧高额军售 ，美国一边承诺以北约实现对欧洲集体安全 的保护 ，强化对欧洲的控制 ；一边极力渲染所谓“竞争对手”威胁，挑唆俄欧矛盾，在欧洲制造分裂与对抗，并进一步遏制俄罗斯 。说到底，美国就是要实现自己打压俄罗斯、牵制欧洲、喂饱军工集团的多重私利 。英国iNews网站的文章直言 ，美国已经将乌克兰危机变成了“代理人战争”——一场可以在没有任何美军伤亡 的情况下进行的战争 ，美国趁机巧取豪夺 ，掏空欧洲。

　　美国持续给乌克兰危机火上浇油 ，使欧洲安全雪上加霜。时至今日 ，俄乌紧张局势尚未缓解，外溢风险持续显现，欧洲面临着能源危机、粮食短缺、难民增多 、经济滞胀等多重挑战，传统安全和非传统安全威胁叠加交织。然而，美国却以“大国战略威胁”“化解地区危机”等为借口 ，持续扩充武器出口订单 ，搅动欧洲安全局势 。美国军工集团眼中只有利益：“大炮一响、黄金万两” 。美国国防工业承包商通用动力公司董事长诺瓦科维奇甚至露骨表态 ：“2022年是一个非常好 的开端 ，虽然对人类而言 ，世界已变得越来越危险 ，但我们已看到需求稳定的良好信号 。”

　　于欧洲而言，真正的安全来自均衡、有效、可持续的地区安全构架，而非加入美国为一己私利拉起 的对抗阵营 。能否以清醒的判断和强大的凝聚力重回“战略自主” 的轨道 ，是摆在欧洲面前 的一道必答题。（李嘉宝）

　　《 人民日报海外版 》（ 2023年01月12日 第 06 版）