香港开启面向全球招揽人才模式******

　　近期，香港特区政府推出多项全新和优化人才入境措施，面向全球“抢人才” ，获得广泛关注和积极反响。香港特区行政长官李家超表示，香港是全球最具竞争力 的经济体之一 ，也是内地对接国际市场的重要窗口，特区政府必须更加积极进取“抢人才”，强化发展动能 ，保持发展活力 。

　　推出多项招揽人才政策

　　吸引人才 是香港特区政府2022年度施政报告 的重点之一 。李家超在这份其任内 的首个施政报告中提出多项“抢人才”措施，包括成立“人才服务窗口”，由特区政府政务司司长专责制订并统筹招揽内地和海外人才的策略和工作 ，向来港人才提供“一站式”支持，推出“高端人才通行证计划” ，优化现有多项输入人才计划、加强吸引力等 。

　　其中 ，“人才服务窗口”在线平台于去年底投入运作 。特区政府政务司司长陈国基表示 ，现在正是香港主动出击 、竞逐人才的黄金时机。特区政府定当全力以赴，全面推进“人才服务窗口”等一系列新措施 ，以补充和丰富香港人才库，配合香港未来经济和社会发展需要 。

　　为期两年 的“高端人才通行证计划”也已于2022年底开始接受申请。合资格人才包括过去一年年薪达250万港元或以上 的人士，以及毕业于全球百强大学并在过去5年内累积3年或以上工作经验 的人士等 。特区政府劳工及福利局局长孙玉菡日前介绍，“高端人才通行证计划”推出约两周后已接获逾5300份申请，平均每日有350份至400份，当中约六成已获批，各界反响热烈 。

　　此外，特区政府还对“一般就业政策”“输入内地人才计划”等多项现有人才计划进行不同程度优化 ，增强对优秀人才的吸引力。比如自今年1月1日起取消“优秀人才入境计划”年度配额 ，为期两年，并简化审批程序等 。在创科领域，特区政府也优化了“科技人才入境计划” ，撤销科技公司在计划下输入外来人才时必须增聘本地雇员的规定 ，并将新兴科技行业扩展至14个 ，以加快输入人才 的步伐 。

　　释放求贤若渴强烈信号

　　香港舆论认为 ，一个“抢”字，展现了香港特区政府的施政理念之变 ，从“积极不干预”变为主动作为、勇于担当。“过去我们被动等人才上门 ，现在必须要主动去找人才 。”李家超说，过去两年受各种因素影响，香港本地劳动人口流失约14万人，多个行业正面临人力短缺问题，必须要更加积极主动“抢人才”。“现在我们是积极主动去‘敲门’ ，并告诉大家我们有很多新政策 。”

　　按照特区政府制定 的目标 ，预计在2023年至2025年期间，通过各项输入人才计划每年吸引至少3.5万名人才 ，即3年吸引至少10.5万名人才。上述吸引人才目标较去年和前年的年均人数增加40% 。“我们一定全力以赴 ，并有十足信心让KPI达标。”陈国基说。

　　香港正全力建设国际创科中心 ，创科产业迎来前所未有的机遇 ，而科技人才短缺却成为香港创科企业发展的一大掣肘。对此 ，香港特区政府不久前公布《香港创新科技发展蓝图》 ，明确提出充实创科人才资源 ，计划至2032年将创科产业从业人员从目前的约4.5万人增加到不少于10万人。“蓝图提出的加大力度吸引高精尖人才、强化对大学基础科研的支持等措施都极具诚意 。相信这些措施落实之后 ，我们会迎来并留住一批又一批优质创科人才 。”香港理工大学协理副校长王钻开如是说。

　　鼓励人才在港落地生根

　　“抢人才” 是一个系统性工程，包括工作签证 、科研支持 、成果转化、人才住房、子女入学 、社会保障 、落户政策等多个环节 ，需要一整套 的制度设计 。对此 ，香港特区政府做了一系列相应规划。比如，为积极吸引海内外创科人才来港 ，特区政府计划将加大力度招募海内外年轻科研人才并吸引香港海外留学生回港发展 ，加强资助年轻科研学者，增加人才住宿配套 ，增强人才的归属感 ，鼓励人才在香港落地生根。

　　“针对重点行业，我们的人才政策有一系列‘量身订做计划’，包括税务优惠、员工补贴 、生活补贴等。比如企业需要土地、扣减税务 ，甚至员工要读书 、找地方住，这些我们都有相应安排 。”李家超介绍，特区政府出台这些配套措施 ，目 的 是希望优秀人才来到香港后 ，感受到香港广揽英才的诚意，并扎根成为香港这座城市 的一分子 。

　　“香港本身是有吸引力 的，这就是我们 的DNA。”李家超认为，香港除了固有的低税率 、简单税制、自由开放 、中西文化融和等优势外 ，还具备“一国两制”的独特优势 。国家“十四五”规划、粤港澳大湾区建设等一系列重大国家战略和政策措施，为香港发展提供了难得机遇、不竭动力 、广阔空间 ，也大大增强了香港对优秀人才 的吸引力 。

　　孙玉菡同样认为 ，香港在招揽人才方面具有不可取代 的独特优势。人才最看重 的是机遇和舞台 ，而随着香港和内地开始分阶段有序恢复人员正常往来 ，香港“背靠祖国，联通世界”的优势将更加彰显，内地的经济增长趋势将成为巨大驱动力，吸引更多海内外人才来港发展。

　　汪灵犀

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初 ，部分车企选择涨价，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望 ，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择，车企们也坐不住了。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉 、小鹏 、问界已选择官降。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期 。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日 ，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议 。随后，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称 ，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息 、1.8万元 的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车 ，还可享受1.5万元 的置换优惠 。此外，购买库存时间高于90天 的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策 。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布 ，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。

　　据了解，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整 ，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元 。

　　事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后 ，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车 ，还可享受1.8万元置换补贴。此外 ，G9车型也能享受5000元现金优惠 。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还是直接官降，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45%，环比下降43% 。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%。

　　“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用 。”乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后 ，销量增长会 是一个严峻 的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大，但需求 的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示，其中一部分原因便是部分用户的购车需求提前释放 。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1%。

　　对于今年上半年车市走向，中信证券的研报认为 ，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免 ，今年乘用车消费内需可能承压 。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量，产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底 ，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年 的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注 ，涨价 是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也是在试探价格需求底线 。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦