2022年广州空气质量改善再获突破******
广州日报讯 (全媒体记者杜娟 通讯员穗环宣)2022年广州市蓝天保卫战取得积极进展 ，空气质量改善再获突破。记者1月16日从市生态环境局获悉，2022年 ，广州市5项污染物指标明显优于国家二级标准，均同比下降或低浓度持平。其中 ，PM2.5平均浓度22微克/立方米，全年每天达标 ，再创新低，在国家中心城市中保持最优。此外，空气质量优等级天数同比增加50天；“十三五”期间一直超标的二氧化氮实现连续三年稳定达标，平均浓度创历史新低 。
落实“控车、降尘、少油气”七字治气方针
2022年 ，广州坚持系统治理，制定实施全年工作总计划、年中专项行动方案、年末百日攻坚强化方案等，推进落实“控车 、降尘 、少油气”的治气思路，深化PM2.5和臭氧协同控制 。2022年新增纯电动巡游出租车1823辆，占比超90% ；累计推进氢燃料电池车辆约300辆 ；注销国Ⅲ排放标准营运柴油货车1901辆 ；全市1278个涉油工地94%落实使用合格油品措施 ；6艘珠江游电动船投入运营，全港岸电覆盖率超90% 。检查挥发性有机物生产、销售企业745家次，查处相关环境违法行为 ；对132家涉挥发性有机物重点企业进行分级管理，推进升级改造；全市362家企业完成一轮次污染物吸附设施的更新，565座加油站 、18座储油库完成密闭性检查 ，完成17家企业50多万个密封点泄漏检测与修复。开展扬尘防治日常检查、“回头看”抽查和专项巡查 ，检查建设工地10000余个次，立案处罚建筑废弃物违规排放运输1180宗。
加强科研支撑，开展专项执法
充分发挥大气环境预警防控专家团队作用 ，建立专家帮扶工作机制；建设13个挥发性有机物组分监测站 ，黄埔、白云、番禺区建成293个小型空气质量监测站 ，在300辆出租车上安装空气质量移动监测系统 ，用好广州塔垂直监测数据，每日提供重点管控区域及重点抽查企业建议名单，为科学治气提供技术支撑。
利用铁塔公司视频监控 、小型空气质量监测站、在线监控、走航监测、无人机巡查 、遥感监测、黑烟车抓拍 、电力监控等技术锁定污染源，精准打击，严格查处环境违法行为。7月以来开展挥发性有机物专项执法行动 、百日攻坚执法保障行动共检查企业4429家次 ，发现问题企业812家 ，立案调查89宗，责改403宗 ，取缔关闭15家 。
约谈石化行业相关企业和重点用车大户 ，压实重点企业臭氧污染防治社会责任 ；发布《关于错峰卸油、夜间加油和绿色出行的倡议书》《关于重点企业加强污染减排的倡议书》 ，督促签订《广州市柴油车重点单位环保用车公开承诺书》，引导全民参与治气。
2023年广州大气治理 的工作重点有哪些 ？
2023年广州大气治理的工作重点又有哪些 ？市生态环境局有关负责人表示 ，将继续按照“控车、降尘、少油气”的治气思路，牵头持续深入打好蓝天保卫战，重点做好六方面工作。
强化科技支撑 。强化大气环境预警项目 的支撑，深化臭氧 、PM2.5协同控制研究，注重边研究 、边产出 、边服务。
收严排放标准 。生物质 、燃气锅炉执行《锅炉大气污染物排放标准》(DB44/765-2019)特别排放限值通告 ，氮氧化物标准由150毫克/立方米收严至50毫克/立方米 。2023年全市推广使用国6b标准车用汽油，实施重型柴油车国6b排放标准 。
深化移动源污染防治 。协调巡游出租车、市中心区公交车全面实现纯电动化，组织落实国Ⅲ柴油货车分步限制通行措施 ；协调推进国Ⅲ营运柴油货车淘汰。
加强挥发性有机物污染治理 。加快推进含挥发性有机物原辅材料源头替代；实施石化 、化工和表面涂装等重点领域深度治理 ，提升泄漏检测与修复工作水平 ，推进502个储油罐挥发性有机物排放控制。
强化面源污染精细化管理 。聚焦建筑施工 、城市道路、线性工程、运输车辆和裸露地面等领域扬尘污染源，协调督促建设工程严格落实“6个100%”要求，加强余泥运输车辆规范化管理 。
精准应对污染天气。加强空气质量会商和专家研判 ，动态更新污染天气应对减排清单并落实应对减排措施，利用在线监测 、走航监测、无人机巡航 、电量监控等科技手段，实施针对性管控 。
新西兰驻华大使傅恩莱：发现更多合作机遇 ，新中关系历久弥新******
(中国这十年·他论)新西兰驻华大使傅恩莱：发现更多合作机遇，新中关系历久弥新
中新社北京9月1日电 题 ：新西兰驻华大使傅恩莱 ：发现更多合作机遇，新中关系历久弥新
中新社记者 肖欣
“2022年 是新西兰和中国建交50周年 ，我们庆祝两国为推动建立积极广泛的双边关系所取得的成就 。新中关系历久弥新。”新西兰驻华大使傅恩莱在接受中新社记者专访时表示 ，“我们发现了更多机遇，可以在双方共同感兴趣的领域开展合作” 。
“过去10年间，双边贸易增长3倍多 ，尽管面临新冠疫情 的挑战，去年的贸易额依然达到370亿新西兰元 。”傅恩莱举例说 。
她强调，一直以来，新西兰都坚定地倡导自由贸易 ，并通过区域组织和国际组织来支持自由贸易 的发展。“在世贸组织(WTO)这一具有预见性 的架构之下，通过双边的自由贸易协定 ，与中国这样重要的、富有影响力 的国家开展贸易 ，新西兰对这样的机遇表示欢迎。”
资料图为新西兰城市景观 。 中新社发 新西兰驻华大使馆 供图事实上 ，在过去几十年间 ，新西兰与中国共同抓住了“以强大的双边经贸为两国繁荣作出贡献”的机遇。新西兰在发展同中国 的关系中开创多个“第一”：第一个同中国结束“入世”双边谈判 ，第一个承认中国完全市场经济地位，第一个同中国启动双边自贸协定谈判并签署自贸协定……“中国 是新西兰最大的贸易伙伴” ，傅恩莱表示 ，“正如阿德恩总理所说 ，这是我们最重要的关系之一 。”
她指出，新西兰—中国双边自贸协定于2008年生效 ，在两国都取得巨大成功 。自贸协定为两国之间更广泛 的、互惠互利 的经贸关系奠定基础。过去10年间，双边贸易增长3倍多 ，贸易状况相对平衡。
新中自贸协定升级议定书于今年4月7日正式生效实施 ，再度为双边关系“添砖加瓦” 。在傅恩莱看来 ，两国双边自贸协定升级议定书的签署和生效“进一步深化和拓展了新中经济关系”，“翻开了两国建交50周年的新篇章” 。
资料图为新西兰自然风光。 中新社发 新西兰驻华大使馆 供图她指出 ，在原版自贸协定项下 ，98%的新西兰出口产品、100% 的中国出口产品已经实现“零关税” ，不过，在过去10年间，贸易迅速发展 ，出现一些新事物，在原版自贸协定达成之时 ，未能将这些新事物纳入其中 。《升级议定书》除在货物和服务 的市场准入方面做出改进外 ，还通过简化手续 、缩短时间、降低企业成本等措施，进一步提升两国 的贸易便利化水平 。在升级版协定项下，双方还承诺在新的领域展开合作 ，包括电子商务 、环境保护 、竞争政策等。
“对新西兰来说 ，此次协定升级是我们为推动疫情后经济复苏而开展 的系列工作 的一部分 。对于新西兰这样一个依赖贸易的小型经济体而言 ，与贸易架构和基于规则 的国际体系相关的承诺非常重要，在新冠疫情导致全球多个经济体承压的大环境下尤为如此 。”傅恩莱说。
据傅恩莱介绍，在双边自贸协定及其升级版框架下 ，两国建立自贸区联委会等正式机制，就持续改善双边贸易方式进行磋商，通过举行不同层级 的正式对话，广泛探讨经贸问题。她期待着今年再次参加中国国际进口博览会，也期待在疫情过后，两国经贸各界再次在线下会面 。
傅恩莱同时指出 ，新西兰和中国在农业、气候变化、科技 、教育等领域 的交流也 是两国关系的重要支柱。她特别提到两国科学协作保护候鸟的“趣事”说，“每年春季和秋季 ，斑尾塍鹬、红腹滨鹬等在两国之间迁徙的鸟类让我们相连 。在这些鸟类南北迁徙的过程中，中国提供了不可或缺 的觅食场所 。我们在使馆 的社交媒体账号中介绍候鸟 的故事 ，以及两国如何共同努力保护这些勇敢的小鸟飞行家。”
资料图为新西兰驻华大使傅恩莱。 中新社发 新西兰驻华大使馆 供图新西兰与中国在历史文化 、社会制度上有着差异 ，对一些问题也持不同看法，如何实现求同存异 ，摸索出互惠共赢的相处之道？从外交官 的专业角度，傅恩莱给出的答案 是 ，“我们以建设性、专业性和常态化的方式解决问题 。”她相信 ，“我们将继续寻求在共同利益领域进行合作 ，造福两国人民 。尽管面临着新冠疫情带来 的挑战 ，新西兰仍有大量机会在共同利益领域深化与中国的合作 。”
从个人经历的角度，她更强调 ，“长久以来，两国关系 的核心之处 ，便是人与人 的交流” 。
20世纪80年代中期，傅恩莱刚刚大学毕业，依照新西兰大学毕业生海外体验的传统，她“很想去海外体验一番” ，尤其 是东方 。“我对中国 的历史 、文化和语言充满好奇”，傅恩莱回忆说，“我曾在1985年到1986年间在古城西安授课，这段经历让我对中国有了一些了解 ，自此我对中国也越发感到好奇。我非常幸运地得到一项政府间奖学金，先是在北京语言学院学习汉语 ，之后又到北京大学继续深造汉语和法律 。”
回顾留学经历和自此开启的与中国近40年的“缘分”，傅恩莱认为，“尽管语言和文化不尽相同 ，但交流让我们了解到彼此的共性，为我们从不同角度看世界提供绝佳的机会”，更重要 的是，“收获了很多终身难忘的友谊” 。
她告诉记者 ，“从19世纪有来自中国 的先驱者到新西兰定居以来 ，在新西兰的华人群体已接近25万人，支撑着蒸蒸日上的人文交流 。回望新中交往 的历史，像路易·艾黎这样 的故事时刻提醒着我们 ，两国外交关系的基石 是什么 ？是人 。我们有一句毛利谚语 ：这世界上什么才 是最重要的呢 ，是人 ，是人，还 是人。”
“今天 ，我们铭记这些故事 ，延续他们的精神 。”傅恩莱说 。(完)
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